مرسوم تنفيذي رقم 90-201 مؤرخ في 8 ذي الحجة عام -1410 الموافق 30 يونيو سنة 1990 يتضمن القانون الاساسي الخاص بالعمال الذين ينتمون الى الاسلاك التقنية الخاصة بالادارة المكلفة بالنقل. 890

تحول مراكز التكوين المهني في الري بمدن بوشقوف والمسيلة وسعيدة وقصر الشلالة الى معاهد وطنية للتكوين في الري وتخضع للمرسوم رقم 85-243 المؤرخ في أول أكتوبر سنة 1985 والمتضمن القانون الاساسي النموذجي للمعاهد الوطنية للتكوين العالي.

يتكون مجلس التوجيه التابع لكل معهد وطني للتكوين في الري من الممثلين الرئيسيين للقطاعات المستعملة الآتية :

ممثل وزارة الفلاحة ممثل وزارة الداخلية ممثل وزارة الصناعة.

ينشر هذا المرسوم في الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية.

حرر بالجزائر في 8 ذي الحجة عام 1410 الموافق 30 يونيو سنة 1990.

مولود حمروش عام 1410 الموافق 30 يونيو سنة 1990 يتضمن القانون الاساسي الخاص بالعمال الذين ينتمون الى الاسلاك التقنية الخاصة بالادارة المكلفة بالنقل.

إن رئيس الحكومة

- بناء على تقرير وزير النقل، وبناء على الدستور، لاسيما المادتان 81 و 116 منه، وبمقتضى الامر رقم 66-133 المؤرخ في 12 صفر عام 1386 الموافق 21 يونيو سنة 1966 المعدل والمتمم والمتضمن القانون الاساسي العام للوظيفة العمومية، ومجموع النصوص المتخذة لتطبيقه وبمقتضى المرسوم رقم 68-193 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 المعدل والمتمم والمتضمن القانون الاساسي الخاص لمديري التسجيل البحري،

- وبمقتضى المرسوم رقم 68-194 المؤرخ في 3 ربيع الأول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بالاساتذة المفتشين في الملاحة البحرية التجارية وبمقتضى المرسوم رقم 68-195 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص لضباط الميناء،

- وبمقتضى المرسوم رقم 68-196 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بضباط الشرطة البحرية

- وبمقتضى المرسوم رقم 68-197 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص للمدربين في التعليم التقني البحري وبمقتضى المرسوم رقم 68-198 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بوكلاء رجال البحر. 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية وبمقتضى المرسوم رقم 68-199 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بالحراس البحريين وبمقتضى المرسوم رقم 68-200 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 المعدل والمتمم والمتضمن القانون الاساسي الخاص للمفتشين في الملاحة الجوية أو الرصد الجوى وبمقتضى المرسوم رقم 68-202 المؤرخ في 3 ربيع الاول عام 1388 الموافق 30 مايو سنة 1968 المعدل والمتمم والمتضمن القانون الاساسي الخاص بمفتشي النقل البحري، وبمقتضى المرسوم رقم 72-139 المؤرخ في 25 ربيع الثاني عام 1392 الموافق 27 يونيو سنة 1972 والمتضمن احداث سلك لمهندسي الدولة للنقل، وبمقتضى المرسوم رقم 72-140 المؤرخ في 25 ربيع الثاني عام 1392 الموافق 27 يونيو سنة 1972 والمتضمن احداث سلك لمهندسي التطبيق في النقل، وبمقتضى المرسوم رقم 79-230 المؤرخ في 4 محرم عام 1399 الموافق 24 نوفمبر سنة 1979 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بسلك المفتشين الرئيسيين في النقل، وبمقتضى المرسوم رقم 79 231 المؤرخ في 4 محرم عام 1399 الموافق 24 نوفمبر سنة 1979 والمتضمن القانون الاساسي الخاص باسلاك مفتشي الملاحة والعمال البحريين ( وبمقتضى المرسوم رقم 79-232 المؤرخ في 4 محرم عام 1399 الموافق 24 نوفمبر سنة 1979 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بسلك المدربين في الطيران المدني والارصاد الجوية.

وبمقتضى المرسوم رقم 79-233 المؤرخ في 4 محرم عام 1399 الموافق 24 نوفمبر سنة 1979 والمتضمن القانون الاساسي الخاص بالتقنيين المساعدين في الملاحة الجوية او الارصاد الجوية الوطنية، وبمقتضى المرسوم رقم 81-204 المؤرخ في 15 شوال عام 1401 الموافق 15 غشت سنة 1981 والمتضمن تأسيس الحدود الدنيا للاجر الاجمالي للعمال الذين يشغلون مناصب عليا في المؤسسات المستخدمة وبمقتضى المرسوم رقم 82-191 المؤرخ في 6 . | شعبان عام 1402 الموافق 29 مايو سنة 1982 المعدل والمتمم والمتضمن انشاء سلك لممتحني رخصة السياقة، وبمقتضى المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في أول رجب عام 1405 الموافق 23 مارس سنة 1985 والمتضمن القانون الاساسي النموذجي لعمال المؤسسات والادارات العمومية، وبمقتضى المرسوم رقم 85-60 المؤرخ في أول رجب عام 1405 الموافق 23 مارس سنة 1985 المحدد لاجراءات تطبيق المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المتضمن القانون الاساسي النموذجي لعمال المؤسسات والادارات العمومية،

- وبمقتضى المرسوم رقم 86 – 46 المؤرخ في 30 جمادى الثانية عام 1406 الموافق 11 مارس سنة 1986 والذي يحدد انتقاليا شروط توظيف المستخدمين في المؤسسات والادارات العمومية وتسييرهم في انتظار نشر القوانين الاساسية الخاصة والنصوص التطبيقية للمرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المتضمن القانون الاساسي النموذجي لعمال المؤسسات والادارات العمومية، وبمقتضى المرسوم رقم 86-179 المؤرخ في 29 ذي الحجة عام 1406 الموافق 5 غشت سنة 1986 يتعلق بالتصنيف الفرعي للمناصب العليا في بعض الهيئات المستخدمة يرسم ما يلي :

يهدف هذا المرسوم، تطبيقا للمادة 4 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه الى توضيح الاحكام الخاصة المطبقة على العمال الذين ينتمون للاسلاك الخاصة بالادارة المكلفة بالنقل ويحدد مدمنة مناصب العمل والشغل المطابق للاسلاك المذكورة وشروط الالتحاق بها. 892 الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية /

يكون العمال الخاضعين لهذا القانون الاساسي في وضعية عمل في المصالح المركزية للادارة المكلفة بالنقل والمؤسسات العامة والمصالح اللامركزية التابعة لها.

تعتبر الاسلاك الآتية اسلاكا خاصة بالادارة المكلفة بالنقل :

سلك المهندسين سلك التقنيين سلك المدربين في الطيران المدني سلك المدربين في الارصاد الجوي

- سلك مفتشي النقل، سلك مراقبي النقل،

– سلك الممتحنين لرخصة السياقة سلك القائمين بادارة الشؤون البحرية سلك مراقبي الملاحة والعمل البحرى، سلك المدربين في التعليم التقني البحري

- سلك ضباط الموانىء سلك نقباء رجال البحر، سلك حراس البحر.

تتضمن الاسلاك المذكورة في المادة الثالثة | اعلاه الفروع الآتية : 1 (1) اسلاك المهندسين والتقنيين وتضم الفروع الآتية :

الطيران المدني.

الارصاد الجوية البحرية التجارية والموانىء، النقل البرى النقل الحضري والوقاية في الطرق 2 (2) يضم سلك المدربين في الطيران المدني، فرع الطيران المدني،

(3) يضم سلك المدربين في الارصاد الجوية فرع الارصاد الجوى

(4) يضم اسلاك مفتشي النقل البرى ومراقبي النقل البرى، فرع النقل البرى، العدد 27 12 ذو الحجة عام 1410 ه

(5) يضم سلك الممتحنين في رخصة السياقة فرع النقل الحضري والوقاية في الطرق 6 (6) يضم اسلاك مديري الشؤون البحرية ومفتشي الملاحة والعمل البحرى والمدربين في التعليم التقني البحرى وضباط الميناء ونقباء رجال البحر، وحراس البحر، فرع البحرية التجارية والموانىء.

يتمتع العمال الذين تسرى عليهم أحكام هذا المرسوم بالحقوق ويخضعون للالتزامات المنصوص عليها في القانون رقم 78-12 المؤرخ في 5 غشت 1978 والنصوص المتخذة لتطبيقه ولاسيما في المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس 1985 المذكور اعلاه، كما يخضعون للقواعد التي يحددها النظام الداخلي الخاص بالادارة العامة التي توظفهم.

يؤدى المفتشون الخبراء في النقل من الدرجة الأولى والثانية والممتحنون في رخص السياقة امام المحكمة الادارية بمقر اقامتهم، اليمين التالي : ১১ أقسم بالله العلي العظيم ان أقوم بأعمال وظيفتي بأمانة وصدق، وأحافظ على السر المهني وأراعي، في كل الاحوال الواجبات المفروضة علي.

" ويثبت كاتب الضبط ذلك في بطاقة التفويض بالمهمة .

لا يجدد اليمين ما لم يحدث انقطاع نهائي عن الوظيفة

يلزم المفتشون الخبراء من الدرجة الأولى والثانية من فرع البحرية التجارية، ومراقبو الملاحة والعمل البحرى، وضباط الميناء، نقباء رجال البحر، وحراس البحر، بارتداء بذلة تحدد خصائصها طبقا للتنظيم الساري به العمل.

هذه البذلات تسلمها الادارة المستخدمة. 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية

يمكن تعديل النسب المحددة للتوظيف الداخلي بقرار مشترك بين السلطة المكلفة بالوظيفة العمومية والسلطة المعنية بعد استشارة لجنة المستخدمين المعنية بصرف النظر عن الاحكام المنصوص عليها في هذا القانون الاساسي عملا بالمادتين 34 و 35 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس 1985 المشار اليه اعلاه.

غير ان هذه التعديلات تحدد بنصف النسب المقررة على الأكثر بالنسبة الى انماط التوظيف عن طريق الامتحان المهني وقائمة التأهيل، دون ان يتجاوز مجموع النسب التوظيف الداخلي حدا اقصى قدره %50% من المناصب المطلوب شغلها .

يعين المترشحون الذين يوظفون حسب الشروط المنصوص عليها في هذا القانون الاساسي متمرنين بقرار من السلطة التي تستخدمهم مع مراعاة الاحكام الخاصة ببعض الاسلاك المحددة في هذا المرسوم.

يخضع المتمرنون لفترة تجريبية تحدد كما يأتي طبقا لأحكام المادتين 40 و 41 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه :

ثلاثة اشهر بالنسبة للعمال الذين يشغلون مناصب مصنفة في الاصناف من 1 الى 9، ستة بالنسبة للعمال الذين يشغلون مناصب مصنفة في الأصناف من 10 الى 13،

- تسعة اشهر بالنسبة للعمال الذين يشغلون مناصب مصنفة في الاصناف من 14 الى 20.

يتوقف تثبيت العمال على تسجيلهم في قائمة تأهيل تضبطها بناء على تقرير مسبب من المسؤول السلمي وتصرح بذلك لجنة تحدد صلاحياتها وتنظيمها وعملها وفقا للتنظيم المعمول به.

تضبط وتيرة الترقية التي تطبق على الموظفين الخاضعين للاسلاك الخاصة بالإدارة المكلفة بالنقل حسب مدة الفترات الثلاث والنسب المنصوص عليها في المادة 75 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة | 1985 المذكور اعلاه.

غير ان الشاغلين للمناصب التي تمثل نسبة عالية من الشقاء والاضرار تحدد قائمتها بمرسوم تطبيقا لاحكام المادة 7 من القانون رقم 83-12 المؤرخ في 2 يوليو سنة 1983 المتعلق بالتقاعد، يستفيدون من وتيرتين للترقية حسب المدة الدنيا والمتوسطة، حسب النسب المتتالية 6 و4 من 10 موظفين طبقا لأحكام المادة 6 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه.

يرقي العمال المثبتون الذين تتوفر فيهم ابتداء من تاريخ توظيفهم شروط الاقدمية المطلوبة للترقية الى الدرجة الأولى بقطع النظر عن اجراء التسجيل في جدول الترقية مع مراعاة احكام المادة 124 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1986 المذكور اعلاه.

يدمج ويثبت الموظفون المرسمون او المثبتون ويرقون، قصد التأسيس الاولي للاسلاك المنشأة بهذا المرسوم، طبقا للمرسوم رقم 86-46 المؤرخ في 11 مارس سنة 1986 المذكور اعلاه وكذلك الموظفون المتمرنون حسب الشروط المحددة في احكام المواد من 137 الى 145 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور اعلاه

يدمج العمال المرسمون تطبيقا للتنظيم المطبق عليهم او المثبتون تطبيقا للمرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور اعلاه، ويدمجون ويثبتون ويدرجون في الدرجة المطابقة للدرجة التي كانت لهم في سلكهم الاصلي مع احتساب جميع حقوقهم في الترقية.

ويستعمل باقي الاقدمية في السلك الاصلي للترقية في السلك المستقبل لهم.

يدمج العمال غير المثبتون في سريان مفعول هذا المرسوم كمتمرنين ويثبتون اذا اعتبرت طريقة اداء عملهم مرضية بمجرد استيفائهم الفترة التجريبية القانونية المنصوص عليها في السلك المستقبل لهم.

ويحتفظون بأقدمية تساوى مدة الخدمات التي ادوها ابتداء من تاريخ توظيفهم.

تستعمل هذه الاقدمية للترقية في اصناف وفرع ا ترتيبهم الجديدين.

تقدر الاقدمية المطلوبة للترقية الى رتبة أو الى منصب اعلى من الموظفين الذين يدمجون في رتب غير المطابقة للاسلاك السابقة المنشأة تطبيقا للامر رقم 66 133 المؤرخ في 2 يونيو سنة 1966 المذكور اعلاه بعنوان كل من الرتبة الاصلية ورتبة الادماج وذلك بصفة انتقالية وطوال فترة خمس سنوات، ابتداء من تاريخ سريان مفعول هذا القانون الاساسي.

يضم سلك مهندسي النقل اربع ( 4 ) رتب :

رتبة مهندسي تطبيق رتبة مهندس دولة

- رتبة مهندس رئيسي،

- رتبة رئيس مهندسين.

تتمثل مهام العمال المنتمين لسلك المهندسين في مساعدة وإرشاد السلطة العليا في تصور القرارات السياسية والتقنية واعدادها ويقومون تحت السلطة السلمية وحسب الرتبة والاختصاص بالمهام المحددة في المواد من 19 الى 22 أدناه وبصفة عامة يؤدون كل خدمة اونشاط أو مهمة لها علاقة بتلك القرارات وفي حدود مهام الادارة المكلفة بالنقل.

كما يمكنهم أن يكلفوا بتسيير الملفات الوقتية العامة او الخاصة ومتابعتها، كما يمكنهم في إطار الشروط المنصوص عليها في التنظيم الساري ان يتولوا مناصب عليا داخل الهيئة المستخدمة كما يمكنهم المشاركة في برامج التعميم والتحسين والتجديد والتأهيل.

يكلف مهندسو التطبيق تحت السلطة | السلمية بتنفيذ قواعد استعمال المعدات والتجهيزات المساهمة في تأمين النقل ومعاييرها طبقا للتشريع والتنظيم الساري به العمل.

يكلف مهندسو الدولة، زيادة على المهام المسندة لمهندسي التطبيق تحت السلطة السلمية بضبط المقاييس والقواعد والاجراءات المتعلقة باستعمال المعدات والتجهيزات ومواد النقل.

كما يمكن تكليفهم بالدراسات التقنية التي لها علاقة بتخصصهم.

يكلف المهندسون الرئيسيون، زيادة على المهام المسندة لمهندسي الدولة، تحت السلطة السلمية بالقيام بدراسات النمط في ميادين اختصاصهم وتنسيق مختلف المشاريع ومباشرة كل الدراسات ذات الصلة بمهامهم.

يكلف رؤساء المهندسين زيادة على المهام المسندة للمهندسين الرئيسيين بتصور برامج التنمية وانجاز كل دراسة ذات طابع عام.

ويتولون تنسيق النشاطات التي يمارسها المهندسون ومتابعتها . 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية

يوظف مهندسو التطبيق في النقل كما يأتي :

1 ) عن طريق المسابقة على اساس الشهادات من بين المترشحين الحائزين شهادة مهندس تطبيقي في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو على شهادة معادلة لها.

2 ) عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين التقنيين السامين في النقل والمدربين في الطيران والمدربين في الارصاد الجوية الذين لهم خمس ( 5 ) سنوات اقدمية في الترقية.

3 ) بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين الحائزين شهادة تقني سام في النقل، والمدربين في الطيران المدني، والمدربين في الأرصاد الجوية الذين لهم عشر ( 10 ) سنوات اقدمية في الرتبة ومسجلون في قائمة التأهيل.

يوظف مهندسو الدولة في النقل كما يأتي :

1 - عن طريق المسابقة من بين المترشحين الحائزين شهادة مهندس دولة في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو شهادة معادلة لها،

2 - عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها، من بين مهندسي التطبيق في النقل الذين لهم خمس ( 5 ) سنوات اقدمية بهذه الصفة.

يمكن ان يوظف على اساس الشهادات بصفة مهندس دولة في النقل المترشحون الحائزون شهادة الماجستير اوشهادة معادلة لها في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه.

يوظف المهندسون الرئيسيون في النقل كما يأتي :

عن طريق المسابقة على اساس الشهادات من بين مهندسي الدولة في النقل الذين لهم :

أ - خمس ( 5 ) سنوات اقدمية بهذه الصفة والحائزون شهادة ماجستير في الاختصاص أو شهادة معادلة لها .

ب - من بين الذين لهم سبع سنوات اقدمية في الرتبة الحائزون شهادة في المدراسات العليا المتخصصون في احد الفروع التالية المذكورة في المادة 4 أعلاه.

- عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين مهندسي الدولة في النقل الذين لهم ثماني ( 8 ) سنوات خدمة فعلية بهذه الصفة.

يمكن أن يوظف على اساس الشهادة بصفة مهندس رئيسي في النقل، المترشحون الحائزون شهادة دكتوراه الدولة في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو شهادة تعادلها.

يوظف رؤساء المهندسين في النقل في حدود المناصب المطلوب شغلها من بين المهندسين الرئيسيين الذين لهم خمس ( 5 ) سنوات أقدمية بهذه الصفة المثبتين أعمالا دراسية أو انجازية في تخصصهم والمسجلين في قائمة التأهيل باقتراح من السلطة التي لها حق التعيين بعد استشارة لجنة المستخدمين.

يدمج في رتبة مهندس تطبيقي للنقل، المهندسون التطبيقيون للنقل المرسمون والمتمرنون.

يدمج في رتبة مهندس دولة للنقل :

1 - مهندسو الدولة في النقل المرسمون والمتمرنون

2 - المهندسون التطبيقيون المرسمون في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه الذين لهم ثماني سنوات من الخدمة الفعلية بهذه الصفة والمثبتون تكوينا متخصصا مدة قدرها ستة اشهر على الاقل والمسجلون في قائمة التأهيل تضبط بعد استشارة لجنة المستخدمين.

يدمج المهندسون التطبيقيون الجاري تكوينهم المتخصص عند سريان مفعول هذا المرسوم حسب الشروط نفسها المنصوص عليها أعلاه. 3 المهندسون التطبيقيون في النقل المرسمون الذين يثبتون شهادة المهندس التطبيقي في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه وثماني سنوات من الخدمة الفعلية بهذه الصفة، وأن يكونوا شغلوا وظيفة عليا أو منصبا أعلى ووجهوا أونسقوا دراسات أو إنجازات تدخل ضمن تخصصهم مدة ثلاث سنوات على الاقل.

يدمج في رتبة مهندس رئيسي في النقل، مهندسو الدولة في النقل الحاصلون والمثبتون لما يأتي :

ا - دكتوراه الدولة في التخصص أو شهادة معادلة لها،

ب - دكتوراه الدور الثالث حسب النظام القديم في التخصص أو شهادة معادلة لها وسنة اقدمية وثلاث سنوات من الخدمة بصفة مهندس دولة في النقل.

ج - شهادة الماجستير في التخصص أو شهادة معادلة لها وخمس سنوات اقدمية كمهندس دولة في النقل

د - ثماني سنوات اقدمية بهذه الصفة وقاموا :

إما بمتابة تكوين متخصص مدة سنة على الاقل يدمج المهندسون الجاري تكوينهم التكميلي في التخصص عند تاريخ سريان مفعول هذا المرسوم حسب الشروط نفسها المنصوص عليها أعلاه.

- إما بشغل وظائف عليا أو منصبا عاليا وتوجيه أو تنسيق دراسات أو إنجازات في تخصصهم طوال ثلاث سنوات على الاقل.

يضم سلك التقنيين في النقل رتبتين :

رتبة تقني في النقل رتبة تقني سام في النقل.

يجمع التقنيون في النقل تحت السلطة السلمية المعطيات القاعدية للاشغال والدراسات التطبيقية ويحللونها ويقومون بجمع وتلخيص المعلومات المرتبطة بميادين نشاطهم.

كما يكلفون بالاعداد، والعناية بالتجهيزات الموضوعة تحت تصرفهم.

ويكلف التقنيون المنتمون لفرع الطيران المدني زيادة على المهام المذكورة في الفقرة الاولى والثانية أعلاه بالقيام بمراقبة الملاحة الجوية واستغلال الاتصالات أرض – جو وتنفيذ العمليات الجوية والمطارية.

يشارك التقنيون السامون في النقل زيادة على المهام الموكولة للتقنيين في النقل تحت السلطة السلمية في تنسيق نشاطات المراقبة وتنفيذ الاعمال التقنية، والدراسات في ميادين نشاطهم، وكذا تأطير المستخدمين الموضوعين تحت سلطتهم.

يوظف التقنيون في النقل كما يأتي :

1 - عن طريق المسابقة على أساس الشهادات من بين المترشحين الحائزين شهادة تقني في احدى الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو شهادة تعادلها،

ب - عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين المساعدين التقنيين الذين لهم خمس سنوات اقدمية في الرتبة

ج - بالاختيار في حدود %10% من المناصب المطلوب شغلها من بين المساعدين التقنيين الذين لهم عشر سنوات اقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل د – عن طريق التأهيل المهني حسب الشروط والكيفيات المنصوص عليها في المادتين 34 و 57 من المرسوم رقم 59-85 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه من بين المساعدين التقنيين والعمال الذين يشغلون منصبا معادلا ولم يستفيدوا هذا النمط في التوظيف في رتبهم المثبتين خمس سنوات اقدمة بهذه الصفة وتأهيلا يناسب المنصب المطلوب شغله.

يوظف التقنيون السامون في النقل كما يأتي :

- عن طريق المسابقة على اساس الشهادات من بين المترشحين الحائزين شهادة تقني سام في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو شهادة تعادلها،

- عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين التقنيين في النقل الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة،

- بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين التقنيين في النقل الذين لهم عشر سنوات اقدمية بهذه الصفة والمسجلين في قائمة التأهيل عن طريق التأهيل المهني حسب الشروط والكيفيات المنصوص عليها في المادتين 34 و 57 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه من بين التقنيين في النقل والعمال الذين يشغلون منصبا معادلا ولم يستفيدوا من نمط التوظيف في رتبتهم والمثبتين | خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة وتأهيلا يناسب المنصب المطلوب شغله.

يدمج في رتبة التقني في النقل التقنيون المرسمون المتمرنون.

يدمج في رتبة التقني في النقل تقنيو النقل الحائزون شهادة تقني سام في احد الفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه أو شهادة تعادلها.

يتضمن سلك المدربين في الطيران المدني رتبة واحدة :

- رتبة المدرب في الطيران المدني

يكلف المدربون في الطيران المدني تحت سلطة مديري مؤسسات التكوين في الطيران المدني أو المراكز الوطنية للطيران الخفيف، بتكوين المستخدمين القائمين بسياقة الطائرات وتحسين مستواهم وتجديد معارفهم ( طيار محترف ،ملاح، ميكانيكي ملاح، وعامل راديو)

يوظف المدربون في الطيران المدني عن طريق المسابقة على اساس الشهادات من بين المترشحين الحاصلين على اهلية طيار محترف أو على شهادة تعادلها صادقت عليها وزارة النقل والمثبتين 350 ساعة طيران وتابعوا تكوينا بيداغوجيا مدة سنة.

يدمج في رتبة المدربين في الطيران المدني المدربون في الطيران المدني، المرسمون والمتمرنون.

يضم سلك المدربين في الارصاد الجوية رتبة واحدة :

- رتبة المدرب في الارصاد الجوية

يكلف المدربون في الارصاد الجوية تحت السلطة السلمية بتكوين تقنيي الارصاد الجوية ومختلف المستخدمين الذين يقومون بمهام مرتبطة باستغلال شبكات الارصاد الجوية وتحسين مستواهم وتجديد معلوماتهم.

يوظف المدربون في الارصاد الجوية عن طريق المسابقة على اساس الشهادات من بين المترشحين الحاصلين على شهادة تقني في الارصاد الجوية المثبتين خمس ( 5 ) سنوات اقدمية بهذه الصفة وتابعوا تكوينا بيداغوجيا مدة سنة.

يدمج في رتبة المدربين في الارصاد الجوية المدربون في الارصاد الجوية المرسمون والمتمرنون.

يضم سلك مفتشي النقل البري، رتبتين :

رتبة مفتش رئيسي للنقل البري رتبة مفتش قسم في النقل البري، 898 الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية /

يكلف المفتشون الرئيسيون للنقل البري تحت السلطة السلمية بما يأتي :

بالمشاركة في اعداد مشاريع النصوص وتطبيق التنظيم القيام بتحقيقات واحصائيات تتعلق بقطاع النقل المشاركة في اعداد خطط النقل للبضائع والمسافرين التكفل بتنسيق انشطة المراقبين الرئيسيين للنقل والممتحنون الرئيسيون لرخص القيادة الذين يمكن وضعهم تحت سلطتهم، ومتابعتها.

يكلف مفتشو الاقسام في النقل البري زيادة عن المهام الموكلة للمفتشين الرئيسيين للنقل البري تحت السلطة السلمية باعداد اعمال الدراسات والتحقيقات والسير الرامية الى تحسين راحة وامن مستعملي النقل، وتنسيقها .

يوظف المفتشون الرئيسيون للنقل كما يأتي :

عن طريق المسابقة على اساس شهادة من بين المترشحين المتخرجين من المدرسة الوطنية لتطبيق تقنيات النقل شعبة مفتش رئيسي للنقل،

- عن طريق المسابقة من بين المترشحين الحائزين شهادة الليسانس في الحقوق أو العلوم الاقتصادية أو شهادة تعادلها عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين المراقبين الرئيسيين للنقل البري والممتحنين الرئيسيين لرخص السياقة الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة،

- عن طريق الاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين المراقبين الرئيسيين للنقل البري والممتحنين الرئيسيين لرخص السياقة الذين لهم عشر ( 10 ) سنوات اقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل.

العدد 27 12 ذو الحجة عام 1410 ه

يوظف مفتشو الاقسام في النقل البري كما يأتي :

- عن طريق المسابقة على اساس شهادة من بين المفتشين الرئيسيين للنقل ولهم خمس ( 5 ) سنوات اقدمية بهذه الصفة والحائزين الماجستير في الاختصاص أو شهادة معادلة لها. -- عن طريق امتحان مهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين المفتشين الرئيسيين للنقل البري الذين لهم ثماني ( 8 ) سنوات اقدمية بهذه الصفة.

يدمج في رتبة مفتش رئيسي للنقل البري المفتشون الرئيسيون للنقل البري المرسمون والمتمرنون.

يدمج في رتبة مفتش قسم في النقل البري :

المفتشون الرئيسيون للنقل البري الحائزون الماجتسير في اختصاصهم أو شهادة تعادلها والمثبتون خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة.

المفتشون الرئيسيون للنقل البري المثبتون ثماني سنوات اقدمية بهذه الصفة وشغلوا وظائف عليا أو مناصب عليا واشرفوا أو نسقوا مشاريع دراسات أو تحقيقات في ميدان اختصاصهم مدة ثلاث سنوات على الاقل. 1

يضم سلك مراقبي النقل البري، رتبتين :

رتبة مراقب النقل البري رتبة مراقب رئيسي للنقل البري.

يكلف مراقبو النقل البري تحت السلطة السلمية بما يأتي :

السهر على احترام القواعد التي تتعلق بتنسيق النقل البري وانسجامه 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية المشاركة في عمليات التفتيش والتحقيقات التي يقوم بها المفتشون.

يكلف المراقبون الرئيسيون للنقل زيادة على المهام الموكلة لمراقبي النقل البري تحت السلطة السلمية باستثمار الحصائل والتقارير وكل ملف يتناول امن النقل البري.

يوظف مراقبو النقل البري عن طريق رتبة الممتحنين في رخص السياقة رتبة الممتحنين الرئيسيين في رخص السياقة.

يكلف الممتحنون في رخصة السياقة تحت السلطة السلمية في اطار تنفيذ احكام قانون المرور بما يأتي :

- تقييم - مؤهلات المترشحين للامتحانات النظرية والعملية لمختلف اصناف رخص السياقة.

- التكفل بالمراقبة البيداغوجية للتعليم الذي يقدمه المسابقة على اساس الشهادات من بين المترشحين الحائزين | المدرسون في مدارس السياقة.

شهادة مراقب في النقل البري أوشهادة معادلة لها.

يوظف المراقبون الرئيسيون للنقل كما يأتي :

عن طريق الامتحان المهني من بين مراقبي النقل البري الذين لهم خمس سنوات اقدمية في الرتبة بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين مراقبي النقل البري الذين لهم عشر سنوات اقدمية في الرتبة المسجلين في قائمة التأهيل

- عن طريق التأهيل المهني حسب الشروط والكيفيات المنصوص عليها في المواد 34 و 57 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه من بين مراقبي النقل البري والعمال الذين يشغلون منصبا معادلا ولم يستفيدوا من هذا النمط من التوظيف في رتبتهم ويثبتون خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة وتأهيلا يناسب المنصب المطلوب شغله ..

يدمج في رتبة مراقبي النقل البري مفتشو النقل البري المرسمون والمتمرنون طبقا للمرسوم رقم 68-202 المؤرخ في 30 مايو سنة 1968 المعدل والمتمم المذكور أعلاه.

يضم سلك الممتحنين في رخص السياقة رتبتين اثنتين ( 2 ) :

يشاركون في اشغال اللجان التي تتعلق بتنظيم شبكة الامتحانات وايقاف صلاحية رخص السياقة واعتماد مدارس السياقة ومنح شهادة التأهل البيداغوجية والمهنية لتعليم سياقة سيارات ذات محرك.

يكلف المفتشون الرئيسيون لرخص السياقة زيادة على المهام الموكلة للممتحنين في رخص السياقة، تحت السلطة السلمية باعداد البرامج البيداغوجية ونوع من مراقبة المعلومات والتأهيل في مجال سياقة المركبات ذات المحرك والقيام في اطار صلاحياتهم بكل دراسة أو تحقيق يهدف إلى تحسين الامن في الطرق.

كما يكلفون بتأطير المشرفين على اجراء الامتحانات ومراقبة مؤسسات تعليم سياقة السيارات وتنظيم عملية اجراء الامتحانات، وتكوينهم وتحسين مستواهم وتجديد معلوماتهم.

يوظف الممتحنون في رخص السياقة من بين المترشحين المتخرجين من مؤسسات التكوين المتخصصة فرع الممتحنين في رخص السياقة.

يوظف الممتحنون الرئيسيون في رخص السياقة كما يأتي :

- عن طريق الامتحان المهني من بين الممتحنين في رخص السياقة الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة .

بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين الممتحنين في رخص السياقة الذين لهم عشر سنوات أقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل. 900 الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية

يدمج في رتبة الممتحن في رخص السياقة المادة 70 : يوظف القائمون بادارة الشؤون البحرية الممتحنون في رخص السياقة المرسمون والمتمرنون.

يدمج كما يأتي :

عن طريق المسابقة على اساس الشهادة من بين في رتبة ممتحن رئيسي في رخص المترشحين الحائزين شهادة التسيير وادارة الشؤون البحرية السياقة الممتحنون في رخص السياقة المعينون وبصفة دائمة في منصب نوعي لممتحن رئيسي في رخص السياقة.

يضم سلك القائمين بادارة الشؤون البحرية رتبتين ( 2 ) :

- رتبة قائم بادارة الشؤون البحرية رتبة قائم رئيسي بادارة الشؤون البحرية.

يكلف القائمون بادارة الشؤون البحرية تحت السلطة السلمية بما يأتي :

- المشاركة في اعداد القوانين والانظمة المتعلقة بالملاحة البحرية وادارة رجال البحر والسهر على تنفيذها،

- مراقبة مجموع النشاطات البحرية الداخلة في مجال اختصاص الميادين المذكورة واقتراح التدابير الكفيلة بتحسينها، المشاركة في اطار الاحكام التشريعية والتنظيمية المعمول بها في تسيير ادارة الموانىء.

يكلف القائمون الرئيسيون بادارة الشؤون البحرية زيادة على المهام الموكلة لمتصرفي الشؤون البحرية تحت السلطة السلمية بما يأتي :

- المشاركة في اعداد القواعد المساعدة على إنقاذ الحياة الانسانية في البحر وحماية البيئة في الوسط البحري المشاركة في اعداد القواعد الرامية الى استغلال الموانىء وضمان امنها.

المتخرجين من المعهد البحري العالي أو الحائزين شهادة معادلة لها.

- عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين مراقبي الملاحة والعمل البحري الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة،

- بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين مراقبي الملاحة والعمل البحري الذين لهم عشر سنوات اقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل.

يوظف القائمون الرئيسيون بادارة الشؤون البحرية كما يأتي :

- عن طريق المسابقة على اساس الشهادة من بين القائمين بادارة الشؤون البحرية ولهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة الحائزين شهادة الماجستير أوشهادة تعادلها في اختصاص الادارة البحرية

- عن طريق امتحان مهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين القائمين بادارة الشؤون البحرية الذين لهم ثماني سنوات اقدمية بهذه الصفة.

يدمج في رتبة القائمين بإدارة الشؤون البحرية القائمون بإدارة الشؤون البحرية والاساتذة والمفتشون في البحرية التجارية المرسمون والمتمرنون.

يدمج في رتبة القائم الرئيسي بادارة الشؤون البحرية :

- القائمون بإدارة الشؤون البحرية الحائزون شهادة الماجستير أو شهادة تعادلها في اختصاص الادارة البحرية المثبتون خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة .

القائمون بادارة الشؤون البحرية والاساتذة المفتشون في البحرية التجارية المثبتون على الاقل ثماني سنوات اقدمية بهذه الصفة وشغلوا وظائف عليا أو مناصب عليا واشرفوا أونسقوا مشاريع دراسات أو انجازات في اطار تخصصهم على الاقل مدة ثلاث سنوات. 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية

يضم سلك مراقبي الملاحة والعمل البحري رتبة وحيدة :

رتبة مراقب الملاحة والعمل البحري.

يكلف مراقبو الملاحة والعمل البحري تحت السلطة السلمية بتنفيذ واحترام القوانين والتنظيمات المتعلقة بشرطة الملاحة البحرية للبواخر والحفاظ على الحياة في البحر وأمنها والنظافة والعمل على متن البواخر.

يوظف مراقبو الملاحة والعمل البحرى كما يأتي :

1 ) عن طريق المسابقة على أساس الشهادة من بين :

النقباء في الملاحة الساحلية الموجزون والضباط في الميكانيك من الترتيب الثاني الموجزون الملازمون الاولون في الملاحة في المسافات الطويلة ويثبتون ثلاث سنوات من ملاحة فعلية الملازمون الاولون الموجزون في الملاحة الساحلية المثبتون خمس سنوات من الملاحة الفعلية . ب ) عن طريق الامتحان المهني في حدود ثلاثين في المائة (30%) من المناصب المطلوب شغلها من بين وكلاء رجال البحر الذين لهم خمس سنوات اقدمية في الرتبة.

ج ) بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين وكلاء رجال البحر والذين لهم عشر (10) سنوات اقدمية بهذه الصفة المسجلين في قائمة التأهيل

يدمج في رتبة مراقب الملاحة والعمل البحرى مفتشو الملاحة والعمل البحرى المرسمون والمتمرنون الخاضعون للمرسوم رقم 79-231 المؤرخ في 24 نوفمبر سنة 1979 المذكور أعلاه.

يضم سلك المدربين في تعليم التقنيات البحرية رتبة وحيدة :

- رتبة مدرب في تعليم التقنيات البحرية

يكلف المدربون في تعليم التقنيات البحرية تحت السلطة السلمية بما يأتي :

- التكفل بدروس التكوين النظري والتكوين العملي للتلاميذ، المشاركة في أشغال تصليح البواخر والقوارب والعتاد الآخر الموجود في مؤسساتهم وصيانتها، المشاركة عند الاقتضاء في مراقبة التلاميذ وفي الاعمال الادارية الجارية التي قد توكل لهم، يمارس المدربون في تعليم التقنيات البحرية وظائفهم سواء في الارض أو في البحر.

يوظف المدربون في تعليم التقنيات البحرية عن طريق المسابقة على أساس الشهادة من بين المترشحين الحائزين كفاءة ملازم أول في بحرية السواحل الذين لهم ست

(6) سنوات فعلية في البحر.

يدمج في رتبة مدرب في التعليم البحرى المدربون في تعليم التقنيات البحرية المرسمون والمتمرنون.

يضم سلك ضباط الموانى رتبتين (2) :

رتبة ملازم أول في الموانىء،

- رتبة نقيب في الموانىء. 1 902 الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية /

يكلف الملازمون الاولون في الموانىء تحت السلطة السلمية بضمان تطبيق التنظيم المتعلق بالحراسة والامن والشرطة والاستغلال في الموانى.

يكلف نقباء الموانىء زيادة على المهام الموكلة للملازمين الأولين تحت السلطة السلمية بتنسيق نشاطات الملازمين الأولين في الميناء والسهر على تنفيذ كل التنظيمات العامة والخاصة المتعلقة بالامن وشرطة استغلال الموانيء.

يوظف الملازمون الاولون للموانيء عن طريق المسابقة على أساس الشهادات من بين :

المرشحين الحائزين شهادة ضابط الموانىء المرشحين الحائزين كفاءة ملازم أول في الملاحة على المسافات الطويلة الذين لهم خمس سنوات خدمة في البحر،

- ضباط البحرية الوطنية الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة.

يوظف نقباء الموانىء كما يأتي :

- عن طريق المسابقة على أساس الشهادة من بين الحائزين كفاءة نقيب في المسافات الطويلة الذين لهم خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة.

- عن طريق الامتحان المهني في حدود 30% من المناصب المطلوب شغلها من بين الملازمين الأولين للميناء الذين لهم خمس سنوات أقدمية بهذه الصفة.

- بالاختيار في حدود 10% من المناصب المطلوب شغلها من بين الملازمين الأولين الذين لهم عشر سنوات أقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل.

يدمج في رتبة الملازم الاول للموانىء ضباط الموانىء المرسمون والمتمرنون.

العدد 27 12 ذو الحجة عام 1410

يضم سلك وكلاء رجال البحر رتبة وحيدة :

- رتبة وكلاء البحر.

يكلف وكلاء رجال البحر تحت السلطة السلمية بما يأتي :

تطبيق القوانين والانظمة التي تتعلق بالشؤون البحرية والشرطة البحرية.

كما يكلفون باعداد التقارير المتعلقة بادارة رجال البحر ومسكها .

يشارك وكلاء رجال البحر في زيارات تفتيش البواخر ذات حمولة اجمالية تساوي أو تقل على عشرة (10) اطنان وفي تسلمهم شهادات الملاحة الخاصة بها.

يوظف وكلاء رجال البحر كما يأتي :

- عن طريق المسابقة على أساس الشهادات من بين المترشحين الحائزين كفاءة ملازم أول في الملاحة الساحلية والمترشحين المتخرجين من مؤسسات التكوين المتخصصة، عن طريق امتحان مهني في حدود 30% من المناصب المطلوبة من بين الحراس البحريين الذين لهم خمس سنوات اقدمية في الرتبة، بالاختيار في حدود %10% من المناصب المطلوبة من بين رتب الحراس البحريين الذين لهم عشر سنوات اقدمية في الرتبة والمسجلين في قائمة التأهيل.

عن طريق التأهيل المهني حسب الشروط والكيفيات المنصوص عليها في المادتين 34 و 57 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه من بين الحراس البحريين والعمال الذين يشغلون مناصب معادلة ولم يستفيدوا هذا النوع من التوظيف في رتبتهم والمثبتين خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة وتأهيل يناسب المنصب المطلوب شغله.

يدمج في رتبة وكلاء رجال البحر، وكلاء رجال البحر المرسمون والمتمرنون.

يضم سلك الحراس البحريين رتبة وحيدة :

- رتبة الحراس البحريين.

يتكفل الحراس البحريون تحت السلطة السلمية، بشرطة الملاحة والتنقل البحري وأمن الملاحة.

وينفذون كل الاعمال والمهام التي توكله اليهم المصالح البحرية التي ينتمون اليها.

يوظف الحراس البحريون عن طريق المسابقة على أساس الشهادة من بين المسجلين البحريين الحائزين كفاءة ربان السواحل.

يدمج في رتبة الحراس البحريين، الحراس البحريون المرسمون والمتصرفون.

تحدد قائمة المناصب العليا المتعلقة بالفروع المذكورة في المادة 4 أعلاه كما يلي تطبيقا للمادتين و و 10 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور اعلاه :

مفتش خبير من الدرجة الأولى

- مفتش خبير من الدرجة الثانية مفتش اثناء الطيران محافظ الطيران

- رئيس الصيانة رئيس التنقلات الجوية رئيس نوبة الحراسة مراقب ممتحن في التنقل الجوي مفتش الدراسات.

يتكفل المفتشون الخبراء من الدرجة الأولى بمهام الدراسة والبحث في الميادين الآتية :

التقنية والقانونية واستعمال معدات النقل والارصاد الجوية تحديد المقاييس التنظيمية في ميدان عمل المستخدمين في السياقة،

- انتقاء المؤسسات الاجنبية التي توكل لها أعمال الدراسات والانجاز أو الاستغلال.

كما يمكن ان يكلفوا بادارة مشروع التنمية أو الانجاز عند الاقتضاء.

يتكفل المفتشون الخبراء من الدرجة الثانية بمهام الخبرة في الميادين الآتية :

- تفتيش البواخر الوطنية والاجنبية عند دخولها وخروجها من الموانيء،

- حوادث وعوارض في ميدان النقل والارصاد الجوية

- تصور واعداد كل تحقيق ودراسة تقنية أو اجتماعية واقتصادية

- توجيه التكوين وبرمجته وتحسين المستوى وتجديد المعلومات والارشاد.

يكلف المفتشون اثناء الطيران بالسهر على تطبيق برامج التكوين وتحسين المستوى وتوحيدها بالنسبة | المجموع مراكز التكوين في الطيران الخفيف.

كما انهم مؤهلون لاجراء الامتحانات النظرية والعملية وذلك للحصول على تجديد الرخص والتأهيلات للطيارين المسجلين في مراكز الطيران الخفيف. 904 الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية /

يكلف محافظو الطيران بتنظيم المستخدمين التقنيين الموجودين تحت سلطتهم ومراقبتهم ويجب عليهم أن يسهروا على تطبيق مختلف برامج تكوين الطيارين المتعلمين وتوجيههم.

يكلف رؤساء الصيانة بصيانة وسير اجهزة الطائرات التي هي قيد الصيانة في الورشة.

يكلف رؤساء الملاحة الجوية تحت السلطة السلمية بتنسيق الملاحة الجوية ومراقبتها واستغلالها في المطارات أو المطارات الملحقة.

يكلف رؤساء نوبة الحراسة تحت السلطة السلمية بتنسيق مراقبة الملاحة الجوية بين مختلف القطاعات لضمان أمن الملاحة الجوية.

ويتخذون كل التدابير اللازمة لانطلاق مراحل الانذار . والخطر العدد 27 12 ذو الحجة عام 1410 ه

يعين المفتشون الخبراء من الدرجة الثانية من بين :

رؤساء المهندسين المرسمين

- المهندسين الرئيسيين الذين يثبتون خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة،

- العمال الآخرين غير الخاضعين للمرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه الذين يثبتون الحصول على شهادة مهندس دولة أو شهادة مهندس تطبيق أو شهادة تعادلها ومارسوا على الاقل مدة اثنتي عشرة (12) سنة في احد الفروع المذكورة في المادة 4 اعلاه وتولوا وظائف عليا طوال ثلاث (3) سنوات ومناصب عليا أو تأطير على الاقل مدة خمس سنوات

- العمال الذين يثبتون الحصول على شهادة الدراسات العليا في الاختصاص ومارسو طوال عشر (10)

يكلف المراقبون الممتحنون في الملاحة | سنوات على الاقل في احد الفروع المنصوص عليها في المادة 4 الجوية باجراء الامتحانات النظرية والعلمية للحصول على تجديد رخص المستخدمين التقنيين في الملاحة الجوية وتأهيلاتهم ومراقبة تأهيلهم.

اعلاه وتولوا وظائف عليا مدة سنتين ومناصب عليا أو تأطير مدة ثلاث (3) سنوات.

يعين المفتشون اثناء الطيران من بين

يكلف مفتشو الدراسات تحت السلطة | المدربين في الطيران المدني الذين يثبتون خمس سنوات السلمية بالسهر على حسن اجراء دورات التكوين وتنظيم الامتحانات والمسابقات ومراقبتها.

يعين المفتشون الخبراء من الدرجة الأولى من بين :

المهندسين الرئسيين المرسمين مهندسي دولة الذين يثبتون سبع (7) سنوات اقدمية بهذه الصفة مهندسي التطبيق الذين يثبتون تسع (9) سنوات اقدمية في هذه الرتبة

- العمال الآخرون غير المنصوص عليهم في المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في 23 مارس سنة 1985 المذكور اعلاه الذين يثبتون الحصول على شهادة مهندس دولة أو شهادة مهندس تطبيق أو شهادة تعادلها ومارسوا على الاقل طوال ثماني سنوات، وعشر (10) سنوات في احد الفروع المذكورة في المادة 4 من هذا المرسوم.

اقدمية بهذه الصفة والحائزين كفاءة طيار محترف.

يعين محافظو الطيران من بين المدربين في الطيران المدني الذين يثبتون ثلاث سنوات اقدمية بهذه الصفة والحائزين كفاءة طيار محترف.

يعين رؤساء الصيانة من بين التقنيين في فرع الطيران المدني الذين لهم ثلاث سنوات اقدمية.

يعين رؤساء الملاحة الجوية من بين التقنيين السامين في فرع الطيران المدني الذين يثبتون اقدمية سبع (7) سنوات بهذه الصفة.

يعين رؤساء نوبات الحراسة من بين التقنيين السامين فرع الطيران المدني الذين يثبتون اقدمية خمس سنوات بهذه الصفة.

بعين المراقبون الممتحنون في الملاحة الجوية من بين التقنيين السامين فرع الطيران المدني الذين يثبتون اقدمية سبع (7) سنوات بهذه الصفة. 12 ذو الحجة عام 1410ه الجريدة الرسمية للجمهورية

يعين مفتشو الدراسات من بين المدربين في الارصاد الجوية الذين يثبتون خمس سنوات اقدمية بهذه الصفة.

يحدد تصنيف مناصب العمل والوظائف والاسلاك للاحكام الواردة في المادة 69 من المرسوم رقم 85-59 المؤرخ في السلك الرتبة مهندس تطبيق مهندس دولة المهندسون مهندس رئيسي مهندس رئيس تقني الارصاد الجوية تقني الخاصة بادارة النقل وفقا للجدول التالي تطبيقا 23 مارس سنة 1985 المذكور أعلاه :

التصنيف الاصناف | الاقسام الارقام الاستدلالية 15 1 434 16 1 482 17 1 534 18 4 632 12 4 345 12 3 336 التقنيون تقني سام في الارصاد الجوية 13 4 383 تقني سام تقني مساعد في الارصاد الجوية تقني مساعد تقني مساعد المدربون في الطيران المدني المدربون المدربون في الارصاد الجوية - المدربون مفتش رئيسي مفتش النقل البري مفتش قسم مراقب مراقب النقل البري مراقب رئيسي ممتحن ممتحن في رخص السياقة ممتحن رئيسي مدير الشؤون البحرية 13 3 373 10 4 281 10 3 274 14 1 392 14 1 392 14 5 424 17 1 534 12 4 345 13 4 383 13 2 364 14 2 400 14 4 416 مدير الشؤون البحرية مدير رئيسي للشؤون البحرية 17 1 534 مراقب الملاحة والعمل البحري مراقب الملاحة والعمل البحري 12 4 345 مدرب في تعليم التقنيات البحرية مدرب في تعليم التقنيات البحرية 11 . 1 288 ضابط الموانىء ملازم أول للموانى نقيب وكيل رجال البحر - وكيل رجال البحر الحارس البحري - الحارس البحري 13 4 383 14 4 416 11 1 288 8 2-221 مناصب عليا مفتش خبير من الدرجة الأولى.

مفتش خبير من الدرجة الثانية مفتش اثناء الطيران محافظ الطيران رئيس الصيانة.

- رئيس الملاحة الجوية

- رئيس نوبة الحراسة

- مراقب ممتحن في الملاحة الجوية مفتش الدراسات

يعتبر سلك المساعدين التقنيين في الملاحة الجوية أو الارصاد الجوية سلكا في طريق الانقراض ويبقى خاضعا للمرسوم رقم 79-232 المؤرخ في 24 نوفمبر سنة 1979.

- المادة 117 : تلغى جميع الاحكام المخالفة لهذا | المرسوم ولاسيما المراسيم رقم 68-193، 68 – 194، 195-68 ، 196-68 ، 197-68 ، 19868 68-199، 68 – 200 و 68-202 المؤرخة في 30 مايو سنة 1968 ورقم 72-39 و 72-140 المؤرخين في 27 يونيو سنة 1972 ورقم 76 – 74 و 76 – 75 المؤرخين في 20 أبريل سنة 1976 ورقم 79-29-79226 79-230 79 231 المؤرخة في 24 نوفمبر سنة 1979 ورقم 82-191 المؤرخ في 29 مايو سنة 1982 ورقم 83-564 المؤرخ في 15 أكتوبر سنة 1983.

ينشر هذا المرسوم في الجريدة الرسمية للجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية ويسري مفعوله ابتداء من أول يناير سنة 1990.

حرر بالجزائر في 8 ذي الحجة عام 1410 الموافق 30 يونيو سنة 1990 مولود حمروش التصنيف الاصناف الاقسام الارقام الاستدلالية 17 5 581 19 4 700 15 3 452 14 5 424 13 4 383 15 3 452 14 5 424 15 3 452 14 5 424