Décret exécutif n° 11- 328 du 17 Chaoual 1432 correspondant au 15 septembre 2011 portant statut particulier des fonctionnaires appartenant aux corps spécifiques à l’administration chargée des transports

Sont considérés comme corps spécifiques à l’administration chargée des transports les corps appartenant aux filières suivantes :

— aviation civile et météorologie ;

— transports terrestres ;

— transports urbains et circulation routière ;

— marine marchande et des ports.

Les fonctionnaires appartenant aux corps régis par les dispositions du présent statut particulier sont en activité au sein des services centraux de l’administration chargée des transports, ainsi que dans les établissements publics et les services déconcentrés en relevant.

Les fonctionnaires régis par les dispositions du présent décret sont soumis aux droits et obligations prévus par l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée.

Les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière et les inspecteurs des transports terrestres prêtent, par devant le tribunal de la résidence administrative, le serment ci-dessous :

وظيفتي بأعمال أقوم أن العظيم العليّ باللّه أقسم »

في أراعي و المهني السر على وأحافظ صدق و بأمانة . « علي المفروضة الواجبات الأحوال كل Le serment n’est pas renouvelé tant qu’il n’est pas survenu d'interruption définitive de la fonction et ce, quels que soient les grades ou emplois des lieux d'affectation.

Les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière et les inspecteurs des transports terrestres sont munis d'une carte professionnelle délivrée par l'administration chargée des transports qui les habilitent à exercer les missions qui leur sont dévolues par la législation et la réglementation en vigueur.

Les contrôleurs de la navigation et du travail maritime sont tenus, dans l’exercice de leurs fonctions, au port de l’uniforme.

Les caractéristiques de l’uniforme officiel, de ses attributs et des conditions de son port sont fixés conformément à la réglementation en vigueur.

Les fonctionnaires régis par le présent statut particulier sont recrutés et promus selon les conditions et les proportions prévues par le présent décret.

Les proportions applicables aux différents modes de promotion peuvent être modifiées sur proposition du ministre chargé des transports, après avis de la commission administrative paritaire compétente, par décision de l’autorité chargée de la fonction publique.

Toutefois, ces modifications ne doivent pas excéder la moitié des taux fixés pour les modes de promotion par voie d’examen professionnel et d'inscription sur liste d’aptitude, sans que ces taux ne dépassent le plafond de 50 % des postes à pourvoir.

En application des dispositions des articles 83, 84 et 85 de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, les candidats recrutés dans les corps et grades régis par le présent statut particulier sont nommés en qualité de stagiaire par arrêté ou décision, selon le cas, de l’autorité investie du pouvoir de nomination. Ils sont astreints à l’accomplissement d’un stage probatoire d’une durée d’une (1) année.

Toutefois, pour certains corps dont la liste est fixée par arrêté ministériel, la période de stage est assortie d’une formation préparatoire à l’occupation de l’emploi dont la durée et le contenu seront fixés par arrêté du ministre chargé des transports.

A l’issue de la période de stage prévue ci-dessus, les stagiaires sont soit titularisés, soit astreints à une prorogation de stage une seule fois pour la même durée, soit licenciés sans préavis ni indemnité.

Les rythmes d’avancement applicables aux fonctionnaires appartenant aux corps spécifiques régis par le présent statut particulier sont fixés selon les trois (3) durées prévues à l’article 11 du décret présidentiel n° 07-304 du 17 Ramadhan 1428 correspondant au 29 septembre 2007, susvisé.

Le recrutement et la promotion dans les corps spécifiques de l’administration des transports s’effectuent parmi les candidats justifiant de titres et diplômes dans l’une des spécialités ci-après :

— sciences juridiques et administratives ;

— sciences économiques ;

— sciences commerciales et financières ;

— management public ;

— affaires maritimes et des ports ;

— navigation aérienne et météorologie ;

— aviation civile ;

— transport terrestre, circulation et sécurité routières.

La liste des spécialités prévues ci-dessus peut être modifiée ou complétée, le cas échéant, par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique. 21 septembre 2011

En application des dispositions de l'article 127 de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, les proportions maximales de fonctionnaires régis par le présent statut particulier, susceptibles d'être placés, sur leur demande, dans une position statutaire de détachement, de mise en disponibilité, ou hors cadre, sont fixées, par corps et pour chaque administration, comme suit :

— détachement : 5% ;

— disponibilité : 5% ;

— hors cadre : 1%.

Les fonctionnaires appartenant aux corps et grades prévus par le décret exécutif n° 90-201 du 30 juin 1990, susvisé, sont intégrés, titularisés et reclassés, à la date d'effet du présent décret, dans les corps et grades correspondants, prévus par le présent statut particulier.

Les fonctionnaires visés à l'article 12 ci-dessus sont rangés à l'échelon correspondant à celui qu'ils détiennent dans leur grade d'origine. Le reliquat d'ancienneté acquis dans le grade d'origine est pris en compte pour l'avancement dans le grade d'accueil.

Les stagiaires nommés antérieurement à la date de publication du présent décret au Journal officiel, sont intégrés en qualité de stagiaire et titularisés après accomplissement de la période d’essai prévue par le décret exéutif n° 90-201 du 30 juin 1990, susvisé.

A titre transitoire et pendant une durée de cinq (5) années à compter de la date d’effet du présent décret, l’ancienneté exigée pour la promotion à un grade ou la nomination à un poste supérieur, des fonctionnaires intégrés dans les grades autres que ceux correspondant aux grades précédemment créés par le décret exécutif n° 90-201 du 30 juin 1990, susvisé, est appréciée cumulativement au titre du grade d’origine et du grade d’intégration.

La filière «aviation civile et météorologie» comprend les corps suivants :

— le corps des ingénieurs de l’aviation civile et de la météorologie ;

— le corps de techniciens de l’aviation civile et de la météorologie.

Le corps des ingénieurs de l'aviation civile et de la météorologie regroupe quatre (4) grades : 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

— le grade d’ingénieur d'application de l'aviation civile et de la météorologie, mis en voie d'extinction ;

— le grade d’ingénieur d’Etat de l'aviation civile et de la météorologie ;

— le grade d’ingénieur principal de l'aviation civile et de la météorologie ;

— le grade d’ingénieur en chef de l'aviation civile et de la météorologie.

Les fonctionnaires appartenant aux corps des ingénieurs de l'aviation civile et de la météorologie ont pour mission d’assister et de conseiller l’autorité supérieure dans la conception, l’élaboration et la préparation des décisions.

Ils exercent, en outre, selon leur grade et spécialité, les attributions définies ci-dessous et accomplissent, de façon générale, toute tâche ou mission en rapport et dans la limite des attributions de l’administration chargée des transports .

Ils peuvent être chargés de la gestion et du suivi de dossiers ponctuels, généraux ou spécifiques en lien avec les missions qui leur sont confiées ou appelés à participer aux programmes de vulgarisation, de perfectionnement et de recyclage.

Les ingénieurs d’application de l'aviation civile et de la météorologie sont, notamment, chargés de la mise en œuvre des règles et normes d’utilisation des installations et équipements concourant à la sécurité des transports , conformément à la législation et à la réglementation en vigueur.

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d’application, les ingénieurs d’Etat de l’aviation civile et de la météorologie sont, notamment, chargés d’études techniques en rapport avec leur spécialité. Ils exercent également dans leur domaine de compétence les activités d’orientation et de conception et participent, d’autre part, aux activités de coordination, de contrôle et d’exécution des travaux techniques et d’études et encadrent le personnel placé sous leur autorité.

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d’Etat, les ingénieurs principaux de l'aviation civile et de la météorologie sont, notamment, chargés d’effectuer des études de système, dans les domaines relevant de leur compétence, de coordonner les divers projets et de mener toute étude en relation avec leur mission. Ils peuvent être chargés également de l’élaboration des études se rapportant à la météorologie, à l’hydrométéorologie, aux sciences de l’atmosphère et leurs impacts, à la mise en œuvre, au plan national des conventions internationales adoptées par les organisations météorologiques spécialisées.

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 7

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs principaux, les ingénieurs en chef de l'aviation civile et de la météorologie sont, notamment, chargés de la conception des programmes de développement et de la réalisation de toute étude en lien avec leurs missions. Ils assurent la coordination et le suivi des activités exercées par les ingénieurs sous leur autorité.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur d’Etat de l'aviation civile et de la météorologie :

1 - par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme d’ingénieur d’Etat de l’aviation civile et de la météorologie ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30 % des postes à pourvoir, les ingénieurs d’application de l'aviation civile et de la météorologie justifiant de cinq

(5) années de service effectif en cette qualité.

Sont promus sur titre en qualité d'ingénieur d’Etat les ingénieurs d'application de l'aviation civile et de la météorologie et les techniciens supérieurs de l'aviation civile et de la météorologie titulaires, ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme d'ingénieur d'Etat de l’aviation civile ou de la météorologie, ou un titre reconnu équivalent.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur principal de l'aviation civile et de la météorologie :

1 - par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires d’un magistère de la filière «aviation civile et météorologie», ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel dans la limite de 30% des postes à pourvoir, les ingénieurs d’Etat de l'aviation civile et de la météorologie, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les ingénieurs d’Etat de l'aviation civile et de la météorologie, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont promus sur titre en qualité d'ingénieur principal de l'aviation civile et de la météorologie, les ingénieurs d’Etat titulaires ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme de magistère de l’aviation civile ou de la météorologie, ou un titre reconnu équivalent.

Sont promus en qualité d'ingénieur en chef de l'aviation civile et de la météorologie :

1 - par voie d’examen professionnel, les ingénieurs principaux de l'aviation civile et de la météorologie, justifiant de sept (7) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les ingénieurs principaux de l'aviation civile et de la météorologie justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’application de l'aviation civile et de la météorologie les ingénieurs d’application des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’Etat de l'aviation civile et de la météorologie les ingénieurs d’Etat des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur principal de l'aviation civile et de la météorologie les ingénieurs principaux des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur en chef de l'aviation civile et de la météorologie les ingénieurs en chef des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», titulaires et stagiaires.

Le corps de techniciens de l'aviation civile et de la météorologie comporte deux (2) grades :

— le grade de technicien de l'aviation civile et de la météorologie ;

— le grade de technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie.

Le technicien de l'aviation civile et de la météorologie centralise et procède à l’analyse des données de base des travaux et études de recherche appliqueés, ainsi qu’à la collecte et à la synthèse des informations relatives à son domaine d’activités, il est chargé, également, de l’installation, de la maintenance et de l’entretien des équipements dont il a la charge.

Outre les tâches énumérées à l'alinéa ci-dessus, les techniciens relevant de la filière de « l’aviation civile et de la météorologie », sont chargés d’assurer le contrôle de la circulation aérienne, l’exploitation des liaisons air-sol et l’exécution des opérations aériennes et aéroportuaires.

Outre les tâches dévolues au technicien de l'aviation civile et de la météorologie, le technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie est notamment, chargé des activités de coordination, de contrôle et d’exécution des travaux techniques et d’études dans son domaine d’activité, ainsi que de l’encadrement des personnels placés sous son autorité. 21 septembre 2011 Outre les tâches énumérées à l'alinéa ci-dessus, les instructeurs de l'aviation civile et les instructeurs de la météorologie intégrés dans le grade de technicien sont chargés, sous l'autorité des directeurs des établissements de formation de l'aéronautique civile ou des centres nationaux de l'aviation légère, de la formation, du perfectionnement et du recyclage des personnels de conduite des aéronefs (pilote professionnel, navigateur, mécanicien navigant et opérateur radio), ainsi que du perfectionnement, et du recyclage des techniciens de la météorologie et des divers personnels assumant des tâches concourantes à l'exploitation des réseaux météorologiques.

Sont recrutés en qualité de technicien de l'aviation civile et de la météorologie :

1 - par voie de concours sur épreuves, parmi les candidats titulaires du diplôme de technicien de l’aviation civile ou météorologie, ou d’un titre reconnu équivalent.

Sont recrutés ou promus en qualité de technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie :

1 - par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme de technicien supérieur de l’aviation civile ou météorologie, ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30 % des postes à pourvoir, les techniciens de l'aviation civile et de la météorologie, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les techniciens de l'aviation civile ou de la météorologie, justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude ;

Les candidats retenus en application des cas 2 - et - 3 ci-dessus sont astreints, préalablement à leur promotion, à suivre avec succès une formation spécialisée dont la durée, le contenu et les modalités d'organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

Sont promus sur titre en qualité de technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie, les techniciens de l'aviation civile et de la météorologie titulaires ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme de technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie, ou d'un titre reconnu équivalent.

Sont intégrés dans le grade de technicien de l'aviation civile et de la météorologie les techniciens des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», titulaires et stagiaires. 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

Sont intégrés dans le grade de technicien supérieur de l'aviation civile et de la météorologie les techniciens supérieurs des transports branche de «l'aviation civile et de la météorologie», les instructeurs de l'aviation civile et les instructeurs de la météorologie, titulaires et stagiaires.

En application des dispositions de l'article 11 (alinéa 1er) de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, la filière « aviation civile et météorologie » comprend le poste supérieur d’ingénieur expert de l’aviation civile et de la météorologie.

Le nombre de postes supérieurs prévus à l’article 41 ci-dessus, cet article est fixé par arrêté conjoint du ministre chargé des finances, du ministre chargé des transports et de l'autorité chargée de la fonction publique.

Les ingénieurs experts de l'aviation civile et de la météorologie, sont notamment, chargés :

— d’assurer des enquêtes et des missions d'expertise et d’audit dans le domaine de l’aviation civile et de la météorologie ;

— de veiller au respect des dispositions législatives et règlementaires nationales et internationales applicables aux domaines de l’aviation civile et de la météorologie ;

— de veiller au respect des normes d'utilisation des installations et équipements météorologiques concourant à la sécurité de la navigation aérienne, conformément à la législation et à la réglementation en vigueur ;

— de veiller à la mise en œuvre opportune des règlements de l'organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ;

— d’effectuer des analyses et audit du système de l'aviation civile en matière de structure d'organisation, fonctionnement et conformité aux standards internationaux ;

— d’assurer, dans le domaine du transport aérien, notamment, des enquêtes, des missions d'expertise et d’audit ainsi que la sécurité de l'aviation civile en matière de certification et normes de l'organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

L'ingénieur expert de l’aviation civile et de la météorologie est nommé parmi :

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 9

1 - les ingénieurs d’application de l’aviation civile et de la météorologie, justifiant de huit (8) années de service effectif en cette qualité ;

2 - les ingénieurs d’Etat de l’aviation civile et de la météorologie, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - les ingénieurs principaux de l’aviation civile et de la météorologie, justifiant de trois (3) années de service effectif en qualité de fontionnaire ;

4 - les ingénieurs en chef de l’aviation civile et de la météorologie.

La filière « transports terrestres » comprend les corps suivants :

— le corps des ingénieurs des transports terrestres ;

— le corps des techniciens des transports terrestres ;

— le corps des inspecteurs des transports terrestres.

Le corps des ingénieurs des transports terrestres regroupe quatre (4) grades :

— le grade d’ingénieur d’application des transports terrestres, mis en voie d'extinction ;

— le grade d’ingénieur d’Etat des transports terrestres ;

— le grade d’ingénieur principal des transports terrestres ;

— le grade d’ingénieur en chef des transports terrestres.

Les ingénieurs d’application des transports terrestres sont, notamment, chargés de la mise en œuvre des règles et normes d'utilisation des installations et équipements concourant à la sécurité des transports , conformément à la réglementation en vigueur.

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d'application, les ingénieurs d'Etat des transports terrestres sont, notamment, chargés :

— de réaliser des études techniques en rapport avec leur spécialité ;

— d’exercer des missions à caractère administratif et des missions dans le cadre de la pratique du transport ;

— de participer aux différentes activités de transport ;

— de présenter une conception des programmes de développement et de la réalisation de toute étude à caractère général ;

— d’assister et de conseiller l’autorité supérieure dans l’élaboration et la préparation des décisions techniques ;

— de suivre la gestion et l’exploitation des projets des transports terrestres ainsi que les études liées aux plans de transports .

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d'Etat, les ingénieurs principaux des transports terrestres sont, notamment, chargés :

— d’assister et de conseiller l'autorité supérieure dans la conception, l'élaboration et la préparation des décisions ;

— de gérer et suivre les dossiers ponctuels, généraux ou spécifiques ;

— de participer aux programmes de vulgarisation et de perfectionnement au sein des établissements relevant du secteur des transports .

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs principaux, les ingénieurs en chef des transports terrestres sont, notamment, chargés de :

— participer à l'élaboration des études techniques pour le développement du secteur des transports terrestres ;

— participer à la conception des programmes techniques et à la réalisation des études dans le domaine de leurs activités.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur d'Etat des transports terrestres : 1 — par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme d’ingénieur d’Etat dans le domaine des transports terrestres, ou d'un titre reconnu équivalent ; 2 — par voie d’examen professionnel dans la limite de 30% des postes à pourvoir, les ingénieurs d’application des transports terrestres ayant cinq (5) années de service effectif en cette qualité.

Sont promus sur titre en qualité d'ingénieur d’Etat les ingénieurs d'application des transports terrestres et les techniciens supérieurs des transports terrestres titulaires, ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme d'ingénieur d'Etat dans le domaine des transports terrestres ou d’un titre reconnu équivalent.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur principal des transports terrestres :

1 - par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires d'un magistère dans le domaine des transports terrestres ou d’un titre reconnu équivalent ; 21 septembre 2011

2 - par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30% des postes à pourvoir les ingénieurs d’Etat des transports terrestres, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10% des postes à pourvoir, les ingénieurs d’Etat des transports terrestres justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont promus sur titre en qualité d’ingénieur principal des transports terrestres les ingénieurs d’Etat des transports terrestres titulaires, ayant obtenu après leur recrutement, le diplôme de magistère en transports terrestres ou un titre reconnu équivalent.

Sont promus en qualité d'ingénieur en chef des transports terrestres :

1 - par voie d’examen professionnel, les ingénieurs principaux des transports terrestres, justifiant de sept (7) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les ingénieurs principaux des transports terrestres, justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’application des transports terrestres les ingénieurs d’application des transports, branche « transports terrestres », titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’Etat des transports terrestres les ingénieurs d’Etat des transports branche «transports terrestres», titulaires et stagiaires ;

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur principal des transports terrestres les ingénieurs principaux des transports branche «transports terrestres», titulaires et stagiaires ;

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur en chef des transports terrestres les ingénieurs en chef des transports branche «transports terrestres» titulaires et stagiaires.

Le corps des techniciens des transports terrestres comporte deux (2) grades :

— le grade de technicien des transports terrestres ;

— le grade de technicien supérieur des transports terrestres. 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

Les techniciens des transports terrestres, sont, notamment, chargés de :

— l’analyse des données de base des travaux et études de recherche appliquée, ainsi qu’à la collecte et à la synthèse des informations relatives à leur domaine d’activités ;

— l’installation, la maintenance et l’entretien des équipements dont ils ont la charge.

Outre les tâches dévolues aux techniciens, les techniciens supérieurs des transports terrestres sont, notamment, chargés de participer aux activités de coordination, de contrôle et d’exécution de travaux techniques et d’études dans leur domaine d’activités.

Sont recrutés en qualité de technicien des transports terrestres par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme de technicien des transports terrestres, ou d’un titre reconnu équivalent.

Sont recrutés ou promus en qualité de technicien supérieur des transports terrestres :

1 - par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme de technicien supérieur des transports terrestres ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30 % des postes à pourvoir, les techniciens des transports terrestres, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les techniciens des transports terrestres, justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

— Les candidats retenus en application des cas 2- et 3- ci-dessus sont astreints, préalablement à leur promotion, à suivre avec succès une formation spécialisée dont la durée, le contenu et les modalités d'organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

Sont promus sur titre en qualité de technicien supérieur des transports terrestres les techniciens titulaires ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme de technicien supérieur des transports terrestres, ou un titre reconnu équivalent ;

Sont intégrés dans le grade de technicien des transports terrestres les techniciens des transports branche «transports terrestres», titulaires et stagiaires.

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 11

Sont intégrés dans le grade de technicien supérieur des transports terrestres les techniciens supérieurs des transports branche «transports terrestres», titulaires et stagiaires.

Le corps des inspecteurs des transports terrestres comporte quatre (4) grades :

— le grade d’inspecteur des transports terrestres ;

— le grade d’inspecteur principal des transports terrestres ;

— le grade d’inspecteur divisionnaire des transports terrestres ;

— le grade d’inspecteur divisionnaire en chef des transports terrestres.

Les inspecteurs des transports terrestres sont, notamment, chargés :

— d’assurer le contrôle de l’application de la législation et de la réglementation des transports terrestres ;

— de procéder aux inspections et enquêtes menées dans le domaine des transports terrestres ;

— d’effectuer des enquêtes statistiques concernant les transports terrestres ;

— de participer aux travaux des commissions de wilayas relatives aux sanctions concernant le transport terrestre.

Outre les tâches dévolues aux inspecteurs, les inspecteurs principaux des transports terrestres, sont notamment, chargés :

— de procéder à l’évaluation de l’état d’application de la législation et de la réglementation des transports terrestres ; —d'analyser les enquêtes statistiques relatives au secteur des transports ;

— de participer à l’élaboration de projets de textes réglementaires en la matière ;

— de participer à l’élaboration du plan de transport de voyageurs ;

— de veiller à la coordination des services de transports urbains et de services interurbains.

Outre les missions dévolues aux inspecteurs principaux, les inspecteurs divisionnaires des transports terrestres sont, notamment, chargés :

— d’ assurer la coordination et le suivi des activités exercées par les inspecteurs et les inspecteurs principaux des transports terrestres ;

— de proposer toute mesure visant à assurer l’adaptation de la législation et de la réglementation des transports terrestres ;

— d’assister les inspecteurs divisionnaires en chef des transports terrestres dans la définition des méthodes, normes et procédures d’intervention en matière de transports terrestres ;

— d’entreprendre toute réflexion ou étude se rapportant aux activités de transports terrestres ;

— de participer à la définition des programmes et des actions de formation, de perfectionnement et de recyclage des inspecteurs et des inspecteurs principaux des transports terrestres.

Outre les tâches dévolues aux inspecteurs divisionnaires, les inspecteurs divisionnaires en chef des transports terrestres sont, notamment, chargés :

— d’assurer la coordination et le suivi des activités exercées par les inspecteurs divisionnaires des transports terrestres, de concevoir et de coordonner, le cas échéant, les travaux d’études, enquêtes et sondages tendant à améliorer le confort et la sécurité des usagers des transports terrestres ;

— de définir les méthodes, normes et procédures d’intervention en matière de transports terrestres ;

— de participer à l’évaluation des activités développées par les services des inspections des transports terrestres et de proposer toute mesure visant à améliorer leur efficacité.

Sont recrutés sur titre, en qualité d'inspecteur des transports terrestres, les candidats ayant suivi avec succès une formation spécialisée d’inspecteur des transports terrestres d’une durée de trois (3) années dans un établissement public de formation spécialisée.

L’accès à la formation citée ci-dessus s’effectue par voie de concours sur épreuves parmi les titulaires du baccalauréat.

Sont recrutés ou promus en qualité d'inspecteur principal des transports terrestres :

1 - sur titre les candidats ayant suivi avec succès une formation spécialisée d’inspecteur principal des transports terrestres d’une durée de quatre (4) années.

L’accès à la formation citée ci-dessus s’effectue par voie de concours sur épreuves parmi les titulaires du baccalauréat. 21 septembre 2011

2 - par voie d’examen professionnel dans la limite de 30% des postes à pourvoir, les inspecteurs des transports terrestres justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les inspecteurs des transports terrestres, justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Les candidats retenus en application des cas 2 et 3 ci-dessus sont astreints, préalablement à leur promotion, à suivre avec succès une formation spécialisée dont la durée, le contenu et les modalités d'organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

Sont recrutés ou promus en qualité d'inspecteur divisionnaire des transports terrestres :

1 - par voie de concours sur épreuves les candidats titulaires d’un magistère dans le domaine des transports terrestres ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30 % des postes à pourvoir, les inspecteurs principaux des transports terrestres justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10% des postes à pourvoir, les inspecteurs principaux des transports terrestres, justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d‘aptitude.

Sont promus en qualité d'inspecteur divisionnaire en chef des transports terrestres :

1 - par voie d’examen professionnel, les inspecteurs divisionnaires des transports terrestres justifiant de sept

(7) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20% des postes à pourvoir, les inspecteurs divisionnaires des transports terrestres justifiant de dix (10) années d’ancienneté en cette qualité et inscrits sur une liste d‘aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur des transports terrestres les inspecteurs des transports terrestres titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur principal des transports terrestres, les inspecteurs principaux des transports terrestres titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur divisionnaire des transports terrestres les inspecteurs divisionnaires des transports terrestres titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur divisionnaire en chef des transports terrestres les inspecteurs divisionnaires en chef des transports terrestres, titulaires et stagiaires. 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

En application des dispositions de l'article 11 (alinéa 1er) de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, la filière « transports terrestres » comprend le poste supérieur de chef de mission des transports terrestres.

Le nombre de postes supérieurs prévus à l’article 81 ci-dessus est fixé par arrêté conjoint du ministre chargé des transports, du ministre chargé des finances et de l'autorité chargée de la fonction publique.

Le chef de mission des transports terrestres est, notamment, chargé :

— d’effectuer des enquétes et des missions de contrôle, et d’audit au niveau des organismes ayant un lien avec la branche des transports terrestres ;

— de réaliser tout diagnostic de l’état d’exécution de la politique nationale du secteur ;

— d’élaborer des normes et méthodes de travail et de fonctionnement ;

— de suivre les projets de réalisation ;

— de concevoir des programmes de développement du secteur des transports et de la réalisation de toute étude technique à caractère général ayant un lien avec les branches des transports terrestres.

Le chef de mission des transports terrestres est nommé parmi :

1 - les ingénieurs d’application des transports terrestres, justifiant de huit (8) années de service effectif en qualité de fonctionnaire ;

2 - les ingénieurs d’Etat des transports terrestres titulaires et les inspecteurs principaux des transports terrestres titulaires, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - les ingénieurs principaux des transports terrestres titulaires et les inspecteurs divisionnaires principaux des transports terrestres titulaires, justifiant de trois (3) années de service effectif en qualité de fonctionnaire ;

4 - les ingénieurs en chef des transports terrestres et les inspecteurs divisionnaires en chef des transports terrestres.

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 13

La filière « transports urbains et circulation routière » comprend le corps des inspecteurs des permis de conduire et de la sécurité routière.

Le corps des inspecteurs des permis de conduire et de la sécurité routière regroupe trois (3) grades :

— le grade d’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière ;

— le grade d’inspecteur principal du permis de conduire et de la sécurité routière ;

— le grade d’inspecteur en chef du permis de conduire et de la sécurité routière.

Les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière sont, notamment, chargés :

— d’évaluer les aptitudes des candidats aux examens théoriques et pratiques des différentes catégories de permis de conduire ;

— d’assurer selon un programme pré-établi le contrôle pédagogique des moniteurs des auto-écoles ;

— de participer, en tant que de besoin, à toute activité tendant à l’amélioration de la conduite automobile ainsi qu’à la sécurité routière.

Outre les tâches confiées aux inspecteurs, les inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière sont, notamment, chargés :

— d’évaluer des aptitudes des chauffeurs professionnels aux examens théoriques et pratiques des différentes catégories de permis de conduire ;

— de participer aux travaux des commissions de wilayas relatives à la circulation et à la sécurité routière ;

— de participer au contrôle et à la vérification du fichier auto-écoles concernant les moyens humains et matériels ;

— de participer à l’animation des campagnes de prévention et de sécurité routière.

Outre les tâches confiées aux inspecteurs principaux, les inspecteurs en chef du permis de conduire et de la sécurité routière sont, notamment, chargés :

— d’assurer le contrôle périodique des auto-écoles, des inspecteurs et inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière ;

— de participer à l’élaboration des programmes de formation et de recyclage destinés aux inspecteurs et inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière et aux moniteurs d’auto-écoles ;

— de mener, dans le cadre de leurs prérogatives, toute étude ou enquête tendant à l’amélioration de la sécurité routière ;

— de participer à toute étude visant à la mise en œuvre de systèmes efficients de contrôle des connaissances et aptitudes des conducteurs automobiles.

Sont recrutés sur titre en qualité d'inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière, les candidats ayant suivi avec succès une formation d’une (1) année dans un établissement public de formation spécialisé.

L’accès à la formation citée ci-dessus s’effectue par voie de concours sur épreuves parmi les titulaires du baccalauréat de l’enseignement secondaire ou d’un titre reconnu équivalent, justifiant de deux (2) années d’enseignement supérieur accomplies et en possession, depuis plus de quatre (4) années, du permis de conduire de la catégorie B.

Sont promus en qualité d'inspecteur principal du permis de conduire et de la sécurité routière : 1 — par voie d’examen professionnel, les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ; 2 — au choix,dans la limite de 20% des postes à pourvoir, les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d‘aptitude ;

Les candidats retenus en application des cas 1 et 2 ci-dessus sont astreints, préalablement à leur promotion à suivre avec succès une formation dont la durée, le contenu et les modalités d'organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

Sont promus en qualité d'inspecteur en chef du permis de conduire et de la sécurité routière :

1 - par voie d’examen professionnel, les inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ; 21 septembre 2011

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d‘aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière les examinateurs des permis de conduire titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’inspecteur principal du permis de conduire et de la sécurité routière les examinateurs principaux des permis de conduire titulaires et stagiaires, Ils sont astreints, après leur intégration, à suivre une formation dont la durée, le contenu et les modalités d’organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

En application des dispositions de l'article 11 (alinéa 1er) de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, la filière « transports urbains et circulation routière » comprend le poste supérieur de chef de mission de la circulation routière.

Le nombre de postes supérieurs prévus à l’article 95 ci-dessus est fixé par arrêté conjoint du ministre chargé des finances, du ministre chargé des transports et de l'autorité chargée de la fonction publique.

Les chefs de mission de la circulation routière sont, notamment, chargés :

— de contrôler les établissements d’enseignement de la conduite automobile, ainsi que du contrôle pédagogique des enseignants des auto-écoles ;

— d’effectuer des enquêtes et missions de contrôle et d’audit au niveau des organismes ayant un lien avec la circulation routière ;

— de participer à l'élaboration de la règlementation relative à la circulation routière et à la mise en œuvre de plans de prévention ;

— de participer à l'élaboration et au suivi du programme des écoles de formation de chauffeurs professionnels ; 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

— de participer à l'élaboration de la réglementation particulière régissant l’exercice des professions de transporteurs de personnes, de marchandises et de matières dangereuses ;

— de développer et normaliser les moyens didactiques et pédagogiques appropriés pour la formation de la conduite automobile ;

— d’assurer la direction et la gestion des antennes du centre national des permis de conduire.

Le chef de mission de la circulation routière est nommé parmi :

1 - les inspecteurs principaux du permis de conduire et de la sécurité routière titulaires justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

2 - les inspecteurs en chef du permis de conduire et de la sécurité routière.

TITTRE V DISPOSITIONS APPLICABLES A LA FILIERE « MARINE MARCHANDE ET PORTS »

La filière « marine marchande et ports » comprend les corps suivants :

— le corps des ingénieurs de la marine marchande et des ports ;

— le corps des administrateurs des affaires maritimes ;

— le corps des contrôleurs de la navigation et du travail maritime, mis en voie d'extinction.

Le corps des ingénieurs de la marine marchande et des ports comporte quatre (4) grades :

— le grade d'ingénieur d'application de la marine marchande et des ports, mis en voie d'extinction ;

— le grade d’ingénieur d’Etat de la marine marchande et des ports ;

— le grade d’ingénieur principal de la marine marchande et des ports ;

— le grade d’ingénieur en chef de la marine marchande et des ports.

Les ingénieurs d’application de la marine marchande et des ports sont, notamment, chargés de la mise en œuvre des règles et normes d’utilisation des installations et équipements concourant à la sécurité des transports , conformément à la réglementation en vigueur.

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 15

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d’application, les ingénieurs d’Etat de la marine marchande et des ports sont, notamment, chargés de la définition des normes, règles et procédures relatives à l’utilisation des installations, équipements et matériels de transport utilisés dans les activités des transports maritimes et des ports et de mener des études techniques en rapport avec leur spécialité.

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs d'Etat, les ingénieurs principaux de la marine marchande et des ports sont, notamment, chargés d'effectuer des études de système dans les domaines relevant de leurs compétences du secteur de la marine marchande et des ports, de coordonner les divers projets et de mener toute étude en rapport avec leur mission.

Outre les tâches dévolues aux ingénieurs principaux, les ingénieurs en chef de la marine marchande et des ports sont, notamment, chargés de la conduite de toute étude à caractère général et de la conception des programmes de développement du secteur de la marine marchande et des ports.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur d'Etat de la marine marchande et des ports : 1 — par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires du diplôme d’ingénieur d’Etat de la marine marchande et des ports, ou d'un titre reconnu équivalent ; 2 — par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30% des postes à pourvoir, les ingénieurs d’application de la marine marchande et des ports ayant cinq (5) années de service effectif en cette qualité.

Sont promus sur titre en qualité d'ingénieur d’Etat de la marine marchande et des ports les ingénieurs d'application de la marine marchande et des ports titulaires, ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme d'ingénieur d'Etat de la marine marchande et des ports ou un titre reconnu équivalent.

Sont recrutés ou promus en qualité d'ingénieur principal de la marine marchande et des ports : 1 — par voie de concours sur épreuves, les candidats titulaires d'un magistère dans le domaine de la marine marchande et des ports ou d’un titre reconnu équivalent ; 2 — par voie d’examen professionnel, dans la limite de 30 % des postes à pourvoir, les ingénieurs d’Etat de la marine marchande et des ports, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ; 3 — au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les ingénieurs d’Etat de la marine marchande et des ports, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont promus sur titre en qualité d’ingénieur principal de la marine marchande et des ports les ingénieurs d’Etat de la marine marchande et des ports titulaires, ayant obtenu, après leur recrutement, le diplôme de magistère de la marine marchande et des ports ou un titre reconnu équivalent.

Sont promus en qualité d'ingénieur en chef de la marine marchande et des ports :

1 - par voie d’examen professionnel, les ingénieurs principaux de la marine marchande et des ports, justifiant de sept (7) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les ingénieurs principaux de la marine marchande et des ports, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’application de la marine marchande et des ports les ingénieurs d’application des transports branche «marine marchande et des ports», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur d’Etat de la marine marchande et des ports les ingénieurs d’Etat des transports branche «marine marchande et des ports», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur principal de la marine marchande et des ports les ingénieurs principaux des transports branche «marine marchande et des ports», titulaires et stagiaires.

Sont intégrés dans le grade d’ingénieur en chef de la marine marchande et des ports les ingénieurs en chef des transports branche «marine marchande et des ports», titulaires et stagiaires.

Le corps des administrateurs des affaires maritimes comporte trois (3) grades :

— le grade d’administrateur des affaires maritimes ;

— le grade d’administrateur principal des affaires maritimes ;

— le grade d’administrateur en chef des affaires maritimes.

Les administrateurs des affaires maritimes sont, notamment, chargés de :

— contrôler l’ensemble des activités maritimes dans les domaines précités et de proposer les mesures susceptibles de les améliorer ;

— veiller à l’application des lois et règlements relatifs à la navigation maritime et à l’activité portuaire ;

— participer, dans le cadre des dispositions législatives et règlementaires en vigueur, à la gestion de l’administration portuaire.

Outre les tâches dévolues aux administrateurs, les administrateurs principaux des affaires maritimes sont, notamment, chargés de :

— participer à l’élaboration des normes et des règlements relatifs aux conditions de travail et de sécurité des gens de mer et à la protection du milieu marin et de proposer toute mesures susceptibles de les améliorer ; 21 septembre 2011

— participer aux travaux des commissions nationales ou toute autre institution de l’Etat dont l’objet est lié à leur domaine de compétence ;

— mener toute étude ou analyse dans le domaine de la marine marchande et des ports qui leur sont confiées ;

— participer à l’élaboration des règles relatives à l’exploitation et la sécurité portuaires.

Outre les tâches dévolues aux administrateurs principaux, les administrateurs en chef des affaires maritimes sont, notamment, chargés, de participer à l’élaboration des politiques publiques de la marine marchande et des ports et de veiller à leur mise en œuvre.

Sont recrutés ou promus sur titre en qualité d'administrateur des affaires maritimes, les candidats ayant suivi avec succès une formation spécialisée d’administrateur des affaires maritimes d’une durée de quatre (4) années.

L’accès à la formation citée ci-dessus s’effectue par voie de concours sur épreuves parmi les candidats titulaires du baccalauréat.

Sont recrutés ou promus en qualité d'administrateur principal des affaires maritimes :

1 - par voie de concours sur épreuves les condidats justifiant du diplôme de magister dans le domaine des affaires maritimes et des ports ou d’un titre reconnu équivalent ;

2 - par voie d’examen professionnel dans la limite de 30% des postes à pourvoir, les administrateurs des affaires maritimes, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

3 - au choix, dans la limite de 10 % des postes à pourvoir, les administrateurs des affaires maritimes ayant dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont promus, sur titre, en qualité d'administrateur principal des affaires maritime, les administrateurs des affaires maritimes, titulaires ayant obtenu après leur recrutement le diplôme de magistère de la marine marchande et des ports.

Sont promus en qualité d'administrateur en chef des affaires maritimes :

1 - par voie d’examen professionnel, les administrateurs principaux des affaires maritimes, justifiant de sept (7) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les administrateurs principaux des affaires maritimes, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et inscrits sur une liste d’aptitude.

Sont intégrés dans le grade d’administrateur des affaires maritimes les administrateurs des affaires maritimes, titulaires et stagiaires. 23 Chaoual 1432 JOURNAL OFFICIEL DE 21 septembre 2011

Sont intégrés dans le grade d’administrateur principal des affaires maritimes les administrateurs principaux des affaires maritimes, titulaires et stagiaires.

Pour la constitution initiale du grade, sont intégrés en qualité d’administrateur des affaires maritimes en chef les administrateurs principaux des affaires maritimes justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité. à la date d’effet du présent décret.

Le corps des contrôleurs de la navigation et du travail maritime, mis en voie d'extinction, comporte deux (2) grades :

— le grade de contrôleur de la navigation et du travail maritime ;

— le grade de contrôleur principal de la navigation et du travail maritime.

Les contrôleurs de la navigation et du travail maritime sont, notamment, chargés :

— d’assurer l’exécution et le respect des lois et règlements concernant la police et la sécurité de la navigation maritime des navires, la sauvegarde de la vie en mer, l’hygiène et le travail à bord des navires.

— de participer aux travaux des commissions d'enquête nautiques.

Outre les tâches dévolues aux contrôleurs, les contrôleurs principaux de la navigation et du travail maritime sont, notamment, chargés de mener toutes autres missions ayant un lien direct avec la sécurité maritime, la prévention de la pollution par les navires et le travail maritime.

Sont promus en qualité de contrôleur principal de la navigation et du travail maritime :

1 - par voie d’examen professionnel, les contrôleurs de la navigation et du travail maritime, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ;

2 - au choix, dans la limite de 20 % des postes à pourvoir, les contrôleurs de la navigation et du travail maritime, justifiant de dix (10) années de service effectif en cette qualité et ce, après inscription sur une liste d’aptitude.

Les candidats retenus en application des cas 1- et 2-ci-dessus sont astreints, préalablement à leur promotion, à suivre avec succès une formation spécialisée dont la durée, le contenu et les modalités d'organisation sont fixés par arrêté conjoint du ministre chargé des transports et de l’autorité chargée de la fonction publique.

Sont intégrés dans le grade de contrôleur de la navigation et du travail maritime les contrôleurs de la navigation et du travail maritime, titulaires et stagiaires.

LA REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 52 17

En application des dispositions de l'article 11 (alinéa 1er) de l’ordonnance n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, la filière « marine marchande et ports » comprend le poste supérieur, de chargé d'études de la marine marchande et des ports.

Le nombre de postes supérieurs prévus à l’article 130 ci-dessus est fixé par arrêté conjoint du ministre chargé des transports, du ministre chargé des finances et de l'autorité chargée de la fonction publique.

Les chargés d'études de la marine marchande et des ports sont, notamment, chargés :

— d’élaborer des études liées aux questions des transports maritimes, les ports, le travail et la protection des gens de mer ;

— de veiller à la mise en œuvre des conventions internationales ratifiées et adoptées par les organisations maritimes spécialisées ;

— d’orienter et d’animer, en relation avec les organismes concernés, des séminaires et des journées d’études au profit des opérateurs maritimes ;

— de participer aux travaux et conférences des institutions internationales spécialisées dans le domaine lié à leur compétence.

— d’effectuer des analyses et audit en rapport avec le secteur de la marine marchande ;

— de procéder à l’évaluation de la réglementation nationale par rapport aux normes et recommandations internationales et des missions de contrôle des organismes ayant un lien avec le secteur de la marine marchande ;

— de réaliser tout diagnostic, à la demande du ministre chargé des transports, de l'état d'exécution de la politique nationale du secteur de la marine marchande.

Le chargé d'études de la marine marchande et des ports est nommé parmi : 1 — les ingénieurs d’application de la marine marchande et des ports justifiant de huit (8) années de service effectif en cette qualité ; 2 — les ingénieurs d'Etat de la marine marchande et des ports et les administrateurs des affaires maritimes, justifiant de cinq (5) années de service effectif en cette qualité ; 3 — les ingénieurs principaux de la marine marchande et des ports et les administrateurs principaux des affaires maritimes, justifiant de trois (3) années de service effectif en qualité de fonctionnaire ;

4 - les ingénieurs en chef de la marine marchande et des ports et les administrateurs en chef des affaires maritimes.

En application des dispositions de l’article 118 de l’ordonnance correspondant au 15 juillet 2006, susvisée, la classification des grades relevant chargée des transports est fixée conformément au tableau ci-après :

1) - Filière « aviation civile et météorologie »

CORPS GRADES Ingénieurs Ingénieur d'application de l’aviation civile et météorologie Ingénieur d’Etat de l’aviation civile et météorologie Ingénieur principal de l’aviation civile et météorologie Ingénieur en chef de l’aviation civile et météorologie Technicien de l’aviation civile et météorologie Techniciens Technicien supérieur de l’aviation civile et météorologie

2) - Filière « transports terrestres »

CORPS GRADES Ingénieur d'application des transports terrestres Ingénieur d’Etat des transports terrestres Ingénieurs Ingénieur principal des transports terrestres Ingénieur en chef des transports terrestres Technicien des transports terrestres Techniciens Technicien supérieur des transports terrestres Inspecteur des transports terrestres Inspecteurs Inspecteur principal des transports terrestres Inspecteur divisionnaire des transports terrestres Inspecteur divisionnaire en chef des transports terrestres

3) - Filière « transports urbains et circulation routière»

CORPS GRADES Inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière Inspecteurs n° 06-03 du 19 Joumada Ethania 1427 des corps spécifiques à l’administration CLASSIFICATION Catégorie Indice minimal 11 498 13 578 14 621 16 713 8 379 10 453 CLASSIFICATION Catégorie Indice minimal 11 498 13 578 14 621 16 713 8 379 10 453 10 453 12 537 14 621 16 713 CLASSIFICATION Catégorie Indice minimal 10 453 du permis Inspecteur principal du permis de conduire et de la sécurité routière 12 537 de conduire et de la sécurité routière Inspecteur en chef du permis de conduire et de la sécurité routière. 14 621

4) - Filière « marine marchande et des ports »

CORPS GRADES Ingénieur d'application de la marine marchande et des ports Ingénieur d’Etat de la marine marchande et des ports Ingénieurs Ingénieur principal de la marine marchande et des ports Ingénieur en chef de la marine marchande et des ports Administrateurs des Administrateur des affaires maritimes affaires maritimes Administrateur principal des affaires maritimes Administrateur en chef des affaires maritimes Contrôleurs de la Contrôleur de la navigation et du travail maritime navigation et du travail maritime Contrôleur principal de la navigation et du travail maritime Chapitre 2 19 CLASSIFICATION Catégorie Indice minimal 11 498 13 578 14 621 16 713 12 537 14 621 16 713 8 379 10 453 Bonification indiciaire des postes supérieurs

En application de l'article 3 du décret présidentiel n° 07-307 29 septembre 2007, susvisé, la bonification indiciaire des postes supérieurs l’administration chargée des transports est fixée conformément au tableau ci-après

1) - Filière « aviation civile et météorologie »

POSTE SUPERIEUR Ingénieur expert de l’aviation civile et de la météorologie

2) - Filière « transports terrestres »

POSTE SUPERIEUR Chef de mission des transports terrestres

3) - Filière « transports urbains et circulation routière »

POSTE SUPERIEUR Chef de mission de la circulation routière

4) - Filière « marine marchande et des ports »

POSTE SUPERIEUR Chargé d'études de la marine marchande et des ports du 17 Ramadhan 1428 correspondant au correspondant aux corps spécifiques à :

BONIFICATION INDICIAIRE Niveau Indice 8 195 BONIFICATION INDICIAIRE Niveau Indice 8 195 BONIFICATION INDICIAIRE Niveau Indice 8 195 BONIFICATION INDICIAIRE Niveau Indice 8 195

Sont abrogées les dispositions contraires au présent décret, notamment celles du décret exécutif n° 90-201 du 30 juin 1990 portant statut particulier des travailleurs appartenant aux corps spécifiques à l’administration chargée des transports.

Le présent décret prend effet à compter du 1er janvier 2008.

Le présent décret sera publié au Journal officiel de la République algérienne démocratique et populaire.

Fait à Alger, le 17 Chaoual 1432 correspondant au 15 septembre 2011.

Ahmed OUYAHIA. ————★————