Arrêté du 27 Joumada El Oula 1428 correspondant au 13 juin 2007 fixant les épreuves théoriques et pratiques en vue de la délivrance de la licence de pilote privé – avion

En application des dispositions de l’article 22 du décret exécutif n°04-414 du 8 Dhou El Kaada 1425 correspondant au 20 décembre 2004, susvisé, le présent arrêté a pour objet de fixer les épreuves théoriques et pratiques en vue de la délivrance de la licence de pilote privé –avion (PPL (A))

Les programmes des épreuves théoriques et pratiques en vue de la délivrance de la licence de pilote privé – avion (PPL (A)) sont tels que fixés aux annexes 1 et 2 du présent arrêté.

Le présent arrêté sera publié au Journal officiel de la République algérienne démocratique et populaire.

Fait à Alger, le 27 Joumada El Oula 1428 correspondant au 13 juin 2007.

Mohamed MAGHLAOUI. ———————— ANNEXE I Matières et durées des épreuves théoriques en vue de la délivrance de la licence de pilote privé–avion (PPL(A)) NUMERO MATIERES DE DUREE L’EPREUVE Réglementation aéronautique Epreuve 1 0h 45mn et procédures ATC Principes du vol Epreuve 2 0h 45mn Connaissance générale des Epreuve 3 0h 30mn aéronefs Performances et préparation Epreuve 4 1h 00mn des vols Performances et limites Epreuve 5 0h 45mn humaines Météorologie Epreuve 6 0h 30mn Navigation Epreuve 7 1h 00mn Procédures opérationnelles Epreuve 8 0h 30mn Communications Epreuve 9 0h 30mn Total de la durée des épreuves 6h 15mn REPUBLIQUE ALGERIENNE N° 49 15 ANNEXE II Contenu de l’épreuve d’aptitude en vue de la délivrance de la licence de pilote privé – avion - (PPL(A)) Section 1 Actions avant le vol et avant le décollage MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Documentation de vol et briefing météo

2. Calcul masse et centrage ; performances

3. Préparation de l’avion et visite pré-vol

4. Démarrage moteur et procédure après mise en route

5. Roulage et règles de circulation au sol ; procédure avant décollage

6. Vérifications au décollage et après décollage

7. Procédures de départ de l’aérodrome

8. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie Section 2 Maniabilité MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie Changements de vitesse en vol rectiligne et

2. horizontal

3. Montée :

(a) Montée au meilleur taux

(b) Virages

(c) Mise en palier

4. Virages à inclinaison moyenne (30°)

5. Virages serrés (inclinaison 45°), incluant la reconnaissance et la sortie de virage engagé

6. Vol très lent avec et sans braquage de volets

7. Décrochage :

(a) Décrochage en lisse et sortie avec utilisation du moteur

(b) Approche du décrochage en virage à 20° d’inclinaison en descente et en configuration approche

(c) Approche du décrochage en configuration atterrissage

8. Descente :

(a) Avec moteur et sans moteur

(b) Virages serrés en vol plané

(c) Mise en palier Section 3 Procédures en route MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Journal de navigation, navigation à l’estime et usage de la carte

2. Tenue de l’altitude, du cap, de la vitesse

3. Orientation, calcul et révision des estimées, tenue du journal de navigation

4. Déroutement vers un aérodrome de dégagement (planification et mise en œuvre)

5. Utilisation des moyens de radionavigation

6. Contrôle de la capacité élémentaire au vol aux instruments (virage de 180° en IMC simulé)

7. Gestion du vol (vérifications, systèmes, carburant et givrage carburateur, etc...)

8. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie Section 4 Procédures d’approche et d’atterrissage MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Procédures d’arrivée sur l’aérodrome

2. * Atterrissage de précision (terrain court), atterrissage vent de travers si les conditions le permettent

3. * Atterrissage sans volets

4. * Approche, moteur au ralenti (dans le cas d’un avion monomoteur) Touch and go

5. Remise des gaz à faible hauteur

6. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie

7. Actions après le vol N.B. * certains de ces points peuvent être combinés au choix de l’examinateur en vol Imprimerie officielle - Les Vergers, 5 août 2007 Section 5 Procédures anormales et d’urgence MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Simulation de panne de moteur après décollage (dans le cas d’un avion monomoteur)

2. * Simulation d’atterrissage forcé (dans le cas d’un avion monomoteur)

3. Simulation d’atterrissage de précaution (dans le cas d’un avion monomoteur)

4. Urgences simulées

5. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie, conduite du vol N.B. Les exercices de cette section peuvent être combinés avec ceux des sections 1 à 4.* certains de ces points peuvent être combinés au choix de l’examinateur en vol Section 6 Vol asymétrique simulé et items pertinents de la qualification de classe ou de type MANŒUVRES ET PROCEDURES

1. Simulation de panne de moteur après décollage (à une altitude de sécurité, sauf si elle est effectuée dans un simulateur)

2. Vol asymétrique : approche et remise de gaz

3. Vol asymétrique : approche et atterrissage complet

4. Arrêt moteur volontaire et redémarrage

5. Liaison ATC : respect des instructions, procédures de radiotéléphonie, conduite du vol

6. A l’appréciation de l’examinateur, tous les items pertinents de l’épreuve d’aptitude de la qualification de classe ou de type parmi la liste ci-dessous peuvent être inclus :

(a) Systèmes de l’avion comprenant l’utilisation du pilote automatique

(b) Utilisation du système de pressurisation

(c) Utilisation des systèmes dégivreurs et antigivreurs.

7. Questions orales N.B. 1 Les exercices de cette section peuvent être combinés avec ceux des sections 1 à 5.

Bir-Mourad Raïs, BP 376 - ALGER-GARE