Article 14

Chargement et déchargement de méthane liquide.

Outre les dispositions du règlement des ports maritimes applicables aux opérations effectuées par les navires pétroliers de lère c'asse, les navires méthaniers sont soumis aux presciptions supplémentaires ci-après :

a) Canalisations. Le poste d'accostage sera muni de canalisations fixes disposées de la façon suivante :

Les bras de déchargement seront isolés des installatiors terrestres par des vannes télécommandées et des clapets anti-retour. Chaque tronçon des canalisations de transvasement, compris entre deux vannes, devra comporter une soupape de sûreté destinée à prévenir l'éclatement de la tuyauterie.

L'entrée, (ou la sortie suivant le sens du transvasement) des réservoirs (à terre et à bord du navire) sera munie d'une vanne facilement manœuvrable.

Les matériaux utilisés dans la construction de la canalisation et de ses accessoires devront être exempts de fragilité à la 1 température crdinaire et à celle de service.

b) Personnel de manœuvre. Un responsable des opérations de manutention du méthane liquide sera désigné par le réceptionnaire et agréé par le directeur du port.

Il aura autorité sur les agents chargés du gardiennage et des opérations de manutention.

Il exercera un contrôle constant des opérations et prendra à cet effet les dispositions nécessaires, notamment en matière de liaison par télécommunication afin de pouvoir arrêter le pompage immédiatement en cas d'urgence et faire appel à des secours.

c) Protection contre les charges d'électricité statique et contre les courants vagabonds. La tuyauterie de transvasement sera mise à terre; une vérification périodique de son potentiel sera faite sous la responsabilité du réceptionnaire.

Dès l'amarrage du navire, le responsable des opérations s'assurera à l'aide d'un appareil approprié qu'aucune différence de potentiel dangereuse n'existe entre le navire et l'installation terrestre; après vérification, un câble conducteur servant à égaliser le potentiel électrique de l'extrémité des conduites du navire et celui de l'extrémité des conduites à terre sera mis 11 en place avant le branchement des tuyauteries articulées de raccordement et ne sera enlevé qu'après leur débranchement.

Le matériel electrique de raccordement sera d'un des types Il de sécurité pour atmosphères explosives.

Il ne devra pas y avoir de continuité électrique pour les tuyauteries articulées de raccordement.

Le port de vêtements de travail en nylon est interdit pour tout le personnel participant directement aux opérations de chargement du G.N.L.

d) Tuyauteries articulées de raccordement. La pression de l'épreuve hydraulique des tuyauteries articulées de raccordement est fixée à une fois et demie la pression de service et au minimum à 7,5 bars.

L'étanchéité des joints reliant les tuyauteries articulées de raccordement aux tuyauteries du navire et aux canalisations à terre sera vérifiée au début des opérations.

Les matériaux utilisés pour la confection des tuyauteries articulées de raccordement et pour leurs joints doivent être exempts de fragilité à la température ordinaire et à la température de service.

e) Mise en route des opérations. Avant de commencer les opérations de transvasement de la cargaison, les réservoirs et les canalisations de transvasement seront préalablement purgés de tout gaz comburant, s'il en est besoin on s'assurera de la mise en place et de l'état de bon fonctionnement des dispos.tions de protection contre l'incendie, ainsi que des appareils de contrôle et de sécurité (vannes, soupapes de sûreté, niveau du réservoir, sondes thermomètriques, etc).

Pour tenir compte de la température extrêmement basse du méthane liquide, la vitesse de transvasement devra être suffisamment lente pour éviter de faire subir des efforts thermiques importants aux conduites et aux réservoirs en cours de vidange ou de remplissage, à moins que ces installations n'aient été préalablement mises en température.

f) Débranchement des tuyauteries articulées de raccordement.

Il sera interdit de desserrer les brides ou de désaccoupler les raccords sous pression. En fin d'opération, les vannes terminales de la tuyauterie seront fermées les tuyauteries articulées de raccordement seront vidangées de liquide, leur atmosphère gazeuse sera ramenée à la pression atmosphérique et purgée à l'azote, puis les tuyauteries articulées seront désaccouplées. Enfin, la connexion équi-potentielle sera débranchée.