Article 3

Le directeur de la marine marchande est chargé de l'exécution du présent arrêté qui sera publié au Journal officiel de la République algérienne démocratique et populaire.

Fait à Alger, le 10 avril 1969.

P. le ministre d'Etat chargé des transports, Le secrétaire général, Anisse SALAH-BEY ΑΝΝΕΧΕ I PROGRAMME DE L'EXAMEN POUR L'OBTENTION DU CERTIFICAT DE MOTORISTE A LA PECHE I. EPREUVES PRATIQUES : 1º Essais manuels: Les candidats ont le choix entre un essai manuel d'ajustage, de chaudronnerie, de forge ou de soudure autogène au chalumeau.

Ces épreuves seront effectuées d'après l'un des croquis joints. 2º Notions de dessin: Représentation d'un objet simple par trois vues, parties vues, parties cachées, axes de symétrie, coupes (essentiellement coupe d'un cylindre et d'une sphère), représentation conventionnelle du filetage. Compréhension des croquis d'atelier.

II. EPREUVES ORALES :

1. Fonctionnement des moteurs :

Principe des moteurs diesel à quatre temps et à deux temps.

Description des diverses parties d'un moteur de chaque type et de ses organes plaques de fondation, batis, cylindres, culasses, pistons et leur attelage, glissières, arbre manivelle ou vilbrequin, paliers moteurs, palier juste, soupapes, arbres à cames, commande de l'arbre moteur, commande des soupapes.

Cas particulier du moteur à 2 temps: lumières de balayage, pompes de balayage et distributeurs d'air de balayage.

Termes usuels: points morts, course de piston, espace mort, alésage, cylindrée, compression.

Alimentation en combustibles: pompes et injecteurs (leurs fonctions).

Graissage et réfrigération circuit de graissage d'un moteur, circuits de réfrigération d'huile, d'eau douce et des fonds de piston.

Manœuvré du moteur: groupes de lancement, soupapes, detendeurs, compresseurs.

Organes de contrôle et de sécurité: manomètres, thermomètres, indicateurs de vitesse, limiteurs de vitesse, régulateurs de vitesse, appareils d'alarme (expliquer le rôle de chacun d'eux).

Description de la ligne d'arbre: arbre intermédiaire et arbre porte hélice, volant d'embrayage, réducteur, palier de butée, pallers intermédiaires, presse-étoupe AR, étambot, hélice et sa fixation.

2. Conduite :

Notions générales sur les combustibles employés dans les moteurs à combustion interne.

Conditions auxquelles doit satisfaire un bon combustible.

Conditions d'une bonne combustion.

Serrage des articulations. Liberté du cylindre. Espaces morts.

Préparations de mise en marche. Mise en marche et départ du moteur. Recharge des bouteilles de lancement du moteur (compresseur). Conduite du moteur pendant la marche (graissage, refroidissement, bouteille de lancement, nettoyage), réglage de l'allure, ralentissement et arrêt du moteur, marche arrière, Vitesse critique, vitesse maximum, allure, précautions à prendre pour atteindre la vitesse maximum. Graissage: principales matières lubrifiantes, leur contrôle en quantité et en qualité pendant la marche.

Arrosage, échauffement, grippage, mesures à prendre quand un échauffement se produit. Bruits divers, chocs: moyens de les reconnaître et d'y porter remède. Précautions générales à prendre pendant la marche, avant et après l'arrivée au mouillage.

Tenue journalière d'un journal de machines.

3. - Entretien :

Tresse, joints, mastic en usage dans les machines. Confection de tresses employées pour les granitures de presse-étoupes et les joints de toutes sortes. Réfection d'un presse-étoupe.

Roder un robinet, une soupape. Remplacer une garniture de piston usée ou cassée. Remettre en état un coussinet grippé.

Adoucir une tige piquée ou un axe grippé.

Méthodes employées pour la préservation des métaux contre les effets nocifs de l'eau de mer en particulier. Fréquence des visites aux organes principaux du moteur pour nettoyage et reprise des jeux. Contrôle du réglage des soupapes et des pcmpes. Contrôle d'étanchéité des pompes, des injecteurs, visite périodiques des bouteilles de lancement. Contrôle des filtres à combustible, à huile, des crépines d'aspiration et des prises d'eau de mer.

Accessoires et machines auxiliaires.

Rechanges. Nomenclature des pièces de rechange nécessaires.

Soins d'entretien à donner aux moteurs et tuyautages à l'arrivée au mouillage, lors d'un repos momentané ou de longue durée.

4. - Avaries et réparations :

Causes des avaries en général.

Avaries principales, précautions à prendre pour les éviter.

Réparations provisoires à la mer et mise en place d'une pièce de rechange. Utilisation de la soudure pour certaines réparations. Déjonctionner une bielle. Isoler un cylindre. Précautions à prendre sur un moteur déséquilibré. Réparations d'avaries survenues aux organes d'assises, aux cylindres et chemises, aux pistons et fourreaux, aux bielles motrices, aux bielles de pompes, aux compresseurs, aux arbres moteurs et lignes d'arbres, aux embrayeurs, réfrigérants, réservoirs d'air, tuyautage d'air de lancement, aux pompes à combustible et injecteurs, aux pompes de circulation et de cales.

5. Electricité :

Notions sur l'énergie électrique.

Sources d'électricité. Eléments d'un courant électrique. Unités principales. Montage simple: douille, prise de courant, inter- I rupteur, coupe-circuit. 9 mai 1969 JOURNAL OFFICIEL DE LA Lecture d'un ampèremètre, d'un voltmètre, indications données par une lampe témoin. Tableau de distribution. Appareils de contrôle. Recherche des défauts d'isolement.

Distribution générale des circuits à bord. Accumulateurs : surveillance et entretien, constitution d'une batterie. Installation et description d'une dynamo.

6. Sécurité :

Incendie, Principales causes, précautions pour les éviter.

Feux maigres, feux d'origine électrique, moyens d'extinction.

Eaux, mousses, poudres. Extincteurs interdits. Description et utilisation d'un extincteur à mousse, d'un extincteur spécial pour feux d'origine électrique.

Voie d'eau: causes, lutte contre la voie d'eau.

Sauvetage: brassières et bouées, embarcations de sauvetage, canots de sauvetage des stations côtières, va-et-vient, ancre flottante, filage d'huile.

NOTA: Ce programme doit être développé dans un esprit essentiellement pratique.

ANNEXE I NATURE ET IMPORTANCE DES EPREUVES DE L'EXAMEN POUR L'OBTENTION DU CERTIFICAT DE MOTORISTE A LA PECHE I. - NATURE ET IMPORTANCE DES EPREUVES :

Nature des épreuves Durée Coefficient Epreuves pratiques éliminatoires :

Essai manuel 4 h 8 Dessin 2 h 2 Total 10 Epreuves orales :

Fonctionnement des moteurs 10 Conquite, entretien 10 Avaries, réparations 10 Electricité 4 Sécurité 6 40 Total général 50 II - DISPOSITIONS GENERALES :

1. Les candidats ayant obtenu une note au moins égale à 8/20 dans chacune des deux épreuves pratiques éliminatoires, sont autorisés à se présenter aux épreuves orales.

2. Sont déc'arés admis après les épreuves orales, les candidats ayant obtenu pour l'ensemble des épreuves pratiques et orales une note moyenne égale ou supérieure à 10/20.

3. Une note zéro ou deux notes inférieures à quatre, à l'oral, sont éliminatoires